继申通借壳艾迪西冲刺民营快递业第一股后，圆通速递借壳上市的消息也公之于众。1月16日，大连大杨创世股份有限公司(简称大杨创世)发布公告称，将与圆通速递有限公司进行资产重组。
随后又有消息称，除了已经迈出实质性步伐的申通和圆通外，百世物流也正在进行新一轮7亿美元融资，并筹备IPO。分析认为，今明两年是快递业上市重要时期，未能把握住机会的企业极有可能面临淘汰。
快递突围战打响
快递业曾经“和平共处”的年代已经结束，洗牌期正在加速进行。赵小敏表示，今年和明年上半年将是快递业上市关键时期，“市场格局将由此揭晓”。
国家邮政日前发布预测数据显示，今年我国快递业业务量将完成275亿件，同比增长34%，远低于2015年的48%，终结了此前连续四年保持超50%增长的纪录。在赵小敏看来，快递业的增速大幅放缓与当下的市场环境有直接关系，在国民消费信心下滑的情况下，包括电商、快递等行业将受到冲击，“增速放缓后，我国快递业甚至有可能出现近十年来没出现过的产能过剩现象”。赵小敏认为，冲击上市或寻找靠山成为快递业免遭淘汰的关键，“未来全国性网络民营快递企业将所剩无几”。，快递业目前正处于风口，此时上市将有利于企业更好讲故事，获得更高估值。
未来快递业的竞争将会更加惨烈。在业内看来，EMS和顺丰速运已经拿到船票，申通借壳成为国内民营快递第一股几乎已成定局，圆通在无重大意外情况出现的情况下将拿下第二名。，国家政策也给快递业洗牌指明了方向。去年底召开的国务院常务会议中也明确指出，要向各类资本进一步开放国内快递市场，支持快递企业兼并重组、做优做强。分析认为，外资企业也将择机冲击国内快递市场，大量中小型快递企业在内外竞争中将遭淘汰。
快递专家赵小敏表示，圆通借壳上市为争当快递老大打下基础，圆通有阿里系背书，品牌上市后的全球影响力和美誉度将得到极大的提升，业务层面也有极大的想象空间，“圆通中长期的估值在500亿-600亿元间，未来极有可能做稳民营快递第一名位置”。
不过，赵小敏表示，目前圆通借壳上市还存在一定的不确定性，一旦本次失败将对圆通后续再借壳时的议价能力产生影响，“但无论成败都将提升圆通品牌影响力，尤其是提振加盟网点士气”。
圆通借壳大杨创世 筹划上市已良久
大杨创世1月15日发布的《重大资产重组进展公告》称，公司将重组框架，拟将上市公司现有资产等全部置出，并以发行股份购买资产的方式收购圆通速递股权，募集配套资金。
公告称，接到实际控制人李桂莲及第一大股东大杨集团有限责任公司通知，其与意向重组方圆通速递有限公司股东已就重大资产重组的相关事宜初步达成一致，各方拟共同推进公司现有业务、资产、负债、人员等全部置出，并以发行股份购买资产的方式收购圆通速递股权，募集配套资金。“预计本次重组完成后，公司的控制权将发生变更，圆通速递实际控制人将成为公司新的实际控制人，圆通速递将成为大杨创世的子公司。”
据悉圆通为上市已经筹划良久，在申通借壳艾迪西前后，圆通就准备将上市的方式从独立IPO转向借壳。
企业官方资料显示，大连大杨创世股份有限公司始建于1979年9月，专注于生产和营销各类中高档服装。经过33年的不断发展与创新，现年西服出口量达600万件/套，全国排名第一。公司于2000年6月在上海证券交易所上市。
快递行业或迎来上市潮
近年来快递企业谋划上市一直是行业公开的秘密，但两个月前申通快递突然宣布借壳上市打破了行业的上市节奏。
“不出意外的话，圆通速递很快也将亮相A股市场，与其他快递公司一决高下”，在快递物流咨询网首席顾问徐勇看来，民营快递公司之所以加速上市步伐，主要是想借助资本的力量，加速公司转型发展。
未来快递业的竞争将会更加惨烈。在业内看来，EMS和顺丰速运已经拿到船票，申通借壳成为国内民营快递第一股几乎已成定局，圆通在无重大意外情况出现的情况下将拿下第二名。，国家政策也给快递业洗牌指明了方向。去年底召开的国务院常务会议中也明确指出，要向各类资本进一步开放国内快递市场，支持快递企业兼并重组、做优做强。分析认为，外资企业也将择机冲击国内快递市场，大量中小型快递企业在内外竞争中将遭淘汰。
中投顾问高级研究员申正远表示，目前快递行业面临整体增速放缓，快递企业存在价格战和同质化产品的问题。“未来快递业或将重新整合，快递企业为了扩大自身实力，构建核心竞争力，抵抗其他企业竞争，将加速与同行业其他企业合并与并购”。
有资深快递人士表示，随着申通借壳艾迪西及圆通谋划借壳大杨创世，民营快递公司上市的意图越发明朗，2016年或将掀起民营快递企业上市潮，“目前正在筹划上市的快递公司还有数家，如中通、百世汇通、韵达、宅急送、全峰等”，上述业内人士表示，在上市方式上，上述快递企业或许更青睐借壳。
随后又有消息称，除了已经迈出实质性步伐的申通和圆通外，百世物流也正在进行新一轮7亿美元融资，并筹备IPO。分析认为，今明两年是快递业上市重要时期，未能把握住机会的企业极有可能面临淘汰。
快递突围战打响
快递业曾经“和平共处”的年代已经结束，洗牌期正在加速进行。赵小敏表示，今年和明年上半年将是快递业上市关键时期，“市场格局将由此揭晓”。
国家邮政日前发布预测数据显示，今年我国快递业业务量将完成275亿件，同比增长34%，远低于2015年的48%，终结了此前连续四年保持超50%增长的纪录。在赵小敏看来，快递业的增速大幅放缓与当下的市场环境有直接关系，在国民消费信心下滑的情况下，包括电商、快递等行业将受到冲击，“增速放缓后，我国快递业甚至有可能出现近十年来没出现过的产能过剩现象”。赵小敏认为，冲击上市或寻找靠山成为快递业免遭淘汰的关键，“未来全国性网络民营快递企业将所剩无几”。，快递业目前正处于风口，此时上市将有利于企业更好讲故事，获得更高估值。
未来快递业的竞争将会更加惨烈。在业内看来，EMS和顺丰速运已经拿到船票，申通借壳成为国内民营快递第一股几乎已成定局，圆通在无重大意外情况出现的情况下将拿下第二名。，国家政策也给快递业洗牌指明了方向。去年底召开的国务院常务会议中也明确指出，要向各类资本进一步开放国内快递市场，支持快递企业兼并重组、做优做强。分析认为，外资企业也将择机冲击国内快递市场，大量中小型快递企业在内外竞争中将遭淘汰。
快递专家赵小敏表示，圆通借壳上市为争当快递老大打下基础，圆通有阿里系背书，品牌上市后的全球影响力和美誉度将得到极大的提升，业务层面也有极大的想象空间，“圆通中长期的估值在500亿-600亿元间，未来极有可能做稳民营快递第一名位置”。
不过，赵小敏表示，目前圆通借壳上市还存在一定的不确定性，一旦本次失败将对圆通后续再借壳时的议价能力产生影响，“但无论成败都将提升圆通品牌影响力，尤其是提振加盟网点士气”。
圆通借壳大杨创世 筹划上市已良久
大杨创世1月15日发布的《重大资产重组进展公告》称，公司将重组框架，拟将上市公司现有资产等全部置出，并以发行股份购买资产的方式收购圆通速递股权，募集配套资金。
公告称，接到实际控制人李桂莲及第一大股东大杨集团有限责任公司通知，其与意向重组方圆通速递有限公司股东已就重大资产重组的相关事宜初步达成一致，各方拟共同推进公司现有业务、资产、负债、人员等全部置出，并以发行股份购买资产的方式收购圆通速递股权，募集配套资金。“预计本次重组完成后，公司的控制权将发生变更，圆通速递实际控制人将成为公司新的实际控制人，圆通速递将成为大杨创世的子公司。”
据悉圆通为上市已经筹划良久，在申通借壳艾迪西前后，圆通就准备将上市的方式从独立IPO转向借壳。
企业官方资料显示，大连大杨创世股份有限公司始建于1979年9月，专注于生产和营销各类中高档服装。经过33年的不断发展与创新，现年西服出口量达600万件/套，全国排名第一。公司于2000年6月在上海证券交易所上市。
快递行业或迎来上市潮
近年来快递企业谋划上市一直是行业公开的秘密，但两个月前申通快递突然宣布借壳上市打破了行业的上市节奏。
“不出意外的话，圆通速递很快也将亮相A股市场，与其他快递公司一决高下”，在快递物流咨询网首席顾问徐勇看来，民营快递公司之所以加速上市步伐，主要是想借助资本的力量，加速公司转型发展。
未来快递业的竞争将会更加惨烈。在业内看来，EMS和顺丰速运已经拿到船票，申通借壳成为国内民营快递第一股几乎已成定局，圆通在无重大意外情况出现的情况下将拿下第二名。，国家政策也给快递业洗牌指明了方向。去年底召开的国务院常务会议中也明确指出，要向各类资本进一步开放国内快递市场，支持快递企业兼并重组、做优做强。分析认为，外资企业也将择机冲击国内快递市场，大量中小型快递企业在内外竞争中将遭淘汰。
中投顾问高级研究员申正远表示，目前快递行业面临整体增速放缓，快递企业存在价格战和同质化产品的问题。“未来快递业或将重新整合，快递企业为了扩大自身实力，构建核心竞争力，抵抗其他企业竞争，将加速与同行业其他企业合并与并购”。
有资深快递人士表示，随着申通借壳艾迪西及圆通谋划借壳大杨创世，民营快递公司上市的意图越发明朗，2016年或将掀起民营快递企业上市潮，“目前正在筹划上市的快递公司还有数家，如中通、百世汇通、韵达、宅急送、全峰等”，上述业内人士表示，在上市方式上，上述快递企业或许更青睐借壳。