目前，一种新兴的“互联网+快递”经营模式，正在城市中悄然兴起。与传统的快递公司截然不同，它利用的是大众的闲散时间，提供同城帮买和帮送。只要下载一款兼职快递APP软件，人人都可以成为快递员，工作时间自由掌握，轻松月入数千元。
兼职快递，真那么容易赚钱吗？这种模式带来革新的，是否存在安全隐患？记者为此展开调查。
兼职从事快递理念备受青睐
8月26日下午6时许，福州鼓楼区福飞路。刚下班的公司白领张女士习惯性打开手机里的“人人快递”APP，接下了一个顺路的送货单子。随后她骑着电动车，来到几百米外的地方取货。30分钟后，她就把货送到位于仓山区金山的目的地，营收15元钱。“我在鼓楼区上班，家住金山街道附近，接单非常顺路，既不耽误上下班，还能挣点外快。”张女士说。
人人快递真的这么方便么？记者决定尝试一下。打开“人人快递”APP，开启画面，显示“同城1小时内到达”。就目前传统快递业而言，很少有公司能实现1小时送达。而这个快递APP业务主要分两种发快递和送快递。
记者选择了发快递，使用手机短信登录后，填写了寄货人、收货人地址、联系方式以及货物的种类和重量等信息后，APP立即显示周边有14名快递员可以送货。记者选取了“立即送货”，手机显示支付12元。15分钟后，李师傅果然就到了记者所在的大楼楼下。
“我是一名出租车司机，兼职做这个，勤快的话，一天接五六单不成问题，一个月能创收近2000元。”李师傅介绍，每一单快递APP平台要抽成，还要扣掉保险费和平台服务费，每周二可以在APP里提现，非常方便。
据了解，兼职快递主张互帮互助，提倡在同城范围内，顺路为他人捎带物品，还能利用空闲时间赚些外快。这样的理念受到了城市白领、自由职业者、大学生等人群的青睐。
记者一线体验网络把关不严
目前，市场上的兼职快递APP不少，福州主要以“达达”“人人快递”“京东众包”三款兼职快递为主。记者体验了上述三款APP注册流程后发现，各APP需要提供的资料和程序大同小异，比如需提交手机号码、身份证信息、交通工具等，在快递接单前，还要接受培训和考试等。
但记者发现，一些平台未审核完毕注册人信息，注册人就可开始接单了。比如，“京东众包”和“达达”需要参加在线培训与考试，但APP显示身份资料“正在审核中”，此时已经可以开始“抢订单”。
至于“人人快递”，记者用手机号码注册，提交身份证号码等信息后，APP立即显示“身份证资料提交成功”。可身份证与本人是否一致，无人核实。至于在线学习考试，只要点击图标再立即退出，在没有看培训视频的情况下，也会标记为“已完成”。
李师傅告诉记者，成为兼职快递员还需要接受一次线下培训，培训时间不长，意思一下就可以了，非常简单。“成为兼职快递员，要取得相应证件吗？”面对记者追问，不少兼职快递员告诉记者，他们什么都没有，和公司的联系就只是这款软件，受伤、弄坏货物都要自己负责，公司基本不管。
，记者还发现，在兼职快递APP“发货人实名认证”一栏没有填写的情况下，依旧可以提交订单。
记者随机抽取了20位福州网友，询问是否放心选择兼职快递，仅有3人表示放心选择，其余的人均表示只有鲜花、蛋糕等小物件才放心，票据、文件会选择正规快递公司。
安全隐患尚存监管亟待加强
按照《快递业务经营许可管理办法》等有关规定，企业从事快递业务，必须取得快递业务经营许可证，从业者持证的比例要达到30%以上。个人从事快递业，需参加邮政部门培训并持证上岗。可记者调查发现，很多兼职快递员都是经朋友介绍，由于缺乏监管，培训基本上属于走过场。
“兼职快递本身不错，它利用了闲置的个人交通资源，节约人工、物流成本，可有效解决快递业长期存在的一公里问题。”福建创元律师事务所蔡思斌律师说，根据《邮政法》，经营快递业务，应当依照本法规定取得快递业务经营许可。虽然不少兼职快递公司声称自己并非快递公司，只是一个信息平台，却无法否认其经营快递业务的事实。
据了解，“人人快递”目前已被河南、湖北、上海等地相继叫停。早前，国家邮政管理局有关负责人表示，他们正在研究相关情况，对“人人快递”尚未采取措施。至于上海、河南等地叫停“人人快递”，各省邮政管理部门可以根据自身具体情况采取相应措施，国家邮政管理局不会进行干预。
厦门大学社会学教授易林认为，一件快递从发出到收到，要经过验收、转运、安全检查等多个环节，安全问题很重要。但兼职快递将这些环节都忽略了，如果出现意外，付出的社会成本可能会更高。需要加强监管，引入市场机制，找到妥善解决问题的办法。
东南网9月8日讯(福建日报记者程枝文实习生王婷婷)目前，一种新兴的“互联网+快递”经营模式，正在城市中悄然兴起。与传统的快递公司截然不同，它利用的是大众的闲散时间，提供同城帮买和帮送。只要下载一款兼职快递APP软件，人人都可以成为快递员，工作时间自由掌握，轻松月入数千元。
兼职快递，真那么容易赚钱吗？这种模式带来革新的，是否存在安全隐患？记者为此展开调查。
兼职从事快递理念备受青睐
8月26日下午6时许，福州鼓楼区福飞路。刚下班的公司白领张女士习惯性打开手机里的“人人快递”APP，接下了一个顺路的送货单子。随后她骑着电动车，来到几百米外的地方取货。30分钟后，她就把货送到位于仓山区金山的目的地，营收15元钱。“我在鼓楼区上班，家住金山街道附近，接单非常顺路，既不耽误上下班，还能挣点外快。”张女士说。
人人快递真的这么方便么？记者决定尝试一下。打开“人人快递”APP，开启画面，显示“同城1小时内到达”。就目前传统快递业而言，很少有公司能实现1小时送达。而这个快递APP业务主要分两种发快递和送快递。
记者选择了发快递，使用手机短信登录后，填写了寄货人、收货人地址、联系方式以及货物的种类和重量等信息后，APP立即显示周边有14名快递员可以送货。记者选取了“立即送货”，手机显示支付12元。15分钟后，李师傅果然就到了记者所在的大楼楼下。
“我是一名出租车司机，兼职做这个，勤快的话，一天接五六单不成问题，一个月能创收近2000元。”李师傅介绍，每一单快递APP平台要抽成，还要扣掉保险费和平台服务费，每周二可以在APP里提现，非常方便。
据了解，兼职快递主张互帮互助，提倡在同城范围内，顺路为他人捎带物品，还能利用空闲时间赚些外快。这样的理念受到了城市白领、自由职业者、大学生等人群的青睐。
记者一线体验网络把关不严
目前，市场上的兼职快递APP不少，福州主要以“达达”“人人快递”“京东众包”三款兼职快递为主。记者体验了上述三款APP注册流程后发现，各APP需要提供的资料和程序大同小异，比如需提交手机号码、身份证信息、交通工具等，在快递接单前，还要接受培训和考试等。
但记者发现，一些平台未审核完毕注册人信息，注册人就可开始接单了。比如，“京东众包”和“达达”需要参加在线培训与考试，但APP显示身份资料“正在审核中”，此时已经可以开始“抢订单”。
至于“人人快递”，记者用手机号码注册，提交身份证号码等信息后，APP立即显示“身份证资料提交成功”。可身份证与本人是否一致，无人核实。至于在线学习考试，只要点击图标再立即退出，在没有看培训视频的情况下，也会标记为“已完成”。
李师傅告诉记者，成为兼职快递员还需要接受一次线下培训，培训时间不长，意思一下就可以了，非常简单。“成为兼职快递员，要取得相应证件吗？”面对记者追问，不少兼职快递员告诉记者，他们什么都没有，和公司的联系就只是这款软件，受伤、弄坏货物都要自己负责，公司基本不管。
，记者还发现，在兼职快递APP“发货人实名认证”一栏没有填写的情况下，依旧可以提交订单。
记者随机抽取了20位福州网友，询问是否放心选择兼职快递，仅有3人表示放心选择，其余的人均表示只有鲜花、蛋糕等小物件才放心，票据、文件会选择正规快递公司。
安全隐患尚存监管亟待加强
按照《快递业务经营许可管理办法》等有关规定，企业从事快递业务，必须取得快递业务经营许可证，从业者持证的比例要达到30%以上。个人从事快递业，需参加邮政部门培训并持证上岗。可记者调查发现，很多兼职快递员都是经朋友介绍，由于缺乏监管，培训基本上属于走过场。
“兼职快递本身不错，它利用了闲置的个人交通资源，节约人工、物流成本，可有效解决快递业长期存在的一公里问题。”福建创元律师事务所蔡思斌律师说，根据《邮政法》，经营快递业务，应当依照本法规定取得快递业务经营许可。虽然不少兼职快递公司声称自己并非快递公司，只是一个信息平台，却无法否认其经营快递业务的事实。
据了解，“人人快递”目前已被河南、湖北、上海等地相继叫停。早前，国家邮政管理局有关负责人表示，他们正在研究相关情况，对“人人快递”尚未采取措施。至于上海、河南等地叫停“人人快递”，各省邮政管理部门可以根据自身具体情况采取相应措施，国家邮政管理局不会进行干预。
厦门大学社会学教授易林认为，一件快递从发出到收到，要经过验收、转运、安全检查等多个环节，安全问题很重要。但兼职快递将这些环节都忽略了，如果出现意外，付出的社会成本可能会更高。需要加强监管，引入市场机制，找到妥善解决问题的办法。(来源《福建日报》；文/程枝文）