世邦魏理仕发布的研究报告《电商时代转型中的中国物流市场》显示，全国优质仓储物业平均租金已连续多个季度上涨，仓储物业投资回报率超过写字楼、购物中心及高档住宅，跃居物业市场第一。
京东商城CEO刘强东曾说，物流是京东的生命线，京东在广州甚至整个广东当务之急需要解决的问题就是仓储，“不是不想租，而是一直租不到。”
物流短板没有跟上，尤其缺少第三方的现代仓储物流服务，也成为我省商贸市场和物流行业发展的瓶颈。那么，江西现代仓储物流价值究竟在哪里？传统仓储该如何转型？
持续升温
高端仓储投资回报率居市场第一
中国物流与采购联合会对128家重点联系物流企业所开展的“2013年度减轻物流企业负担调查”结果显示，2013年北京、广州、苏州、杭州、武汉、沈阳等主要城市优质仓库租金普遍接近或超过1元/平方米/天，上海、深圳等部分城市优质仓库租金接近或超过1.5元/平方米/天。
在市场需求高涨的情况下，众多传统地产开发商也开始“跟风”布局物流地产。去年4月22日，平安集团旗下平安不动产从领盛投资管理购得位于四川成都/建筑面积约9万平方米的物流仓储物业，正式涉足物流地产圈。当年5月16日，中国标杆性房企万科也签约河北廊坊万庄生态新城项目，低调进军物流地产。
“现在住宅市场有比较明显的退潮现象，很多传统住宅开发商试图寻求转型，与2008年的商业地产投资热一样，投资回报率较高的物流地产现在显然是他们的一个转型方向。”戴德梁行中国区工业及物流地产部主管苏智渊表示。
据了解，当前国内80%以上的仓储物流设施为待改造的老仓库，高端仓储设施仅占不到20%。据世邦魏理仕统计，截至2013年底，由12家主要的全国性物流专业开发商开发的高标准仓储设施存量累计仅约1300万平方米，占全国仓储设施总面积的比例甚微。
在供应有限的情况下，国内个人消费增长、零售市场成熟和电子商务的蓬勃发展却带动了零售行业对物流设施尤其是高标准仓储需求的高速增长。全国优质仓储物业的平均租金一直呈上涨趋势。
世邦魏理仕物流地产报告显示，过去五年中，北京和上海的高档住宅投资回报率分别为2.6%和3.0%，购物中心的投资回报率分别为5.0%和4.5%，写字楼的投资回报率分别为4.8%和4.5%，而物流设施的投资回报率则分别为6.5%和6.7%，跃居物业市场第一。
而根据世邦魏理仕掌握的国内主要开发商土地储备情况，一线城市仓储物业租金在未来还将继续上涨，未来物流市场不会出现供过于求的局面。传统房地产市场的红利正在消退，物流地产市场却日益升温。
突破瓶颈
南昌即将配套2000亩智能仓储基地
同样，在江西的专业市场内，仓储物流也是市场经营户常谈的话题。就是这样一个不常被消费者看到的环节，却已经成了目前我省专业市场的最大瓶颈。
之所以是瓶颈，是因为当前的主城区市场仓储物流仍处于零散状态，无论是从安全角度考虑，还是从管理成本、管理难度角度分析，集中仓储物流似乎都是一个良策，但最终，市场经营户却在高地价面前止步。省内一商贸市场的相关负责人表示，“很多市场都会有这一难题，仓储物流基地建起来，在高地价、高租金的压力下，仅靠仓储微薄的租金收入，必然入不敷出。”
物流难题让人联想到交通，不少农贸市场的经营户将自己的皮卡、小面包车作为“迷你仓”，完成暂时的仓储与物流，如此一来，停车问题再被关注。
赣企真的要就此停滞仓储物流的脚步？并非如此！记者了解到，如今我省各大商贸城如火如荼地建设之时，也有不少市场希望能够借此满足更多的仓储物流需求。省商务厅相关人士告诉记者“按照目前的规划，市场只是商贸城的一部分，未来的商贸城，必定会配备完善的仓储和物流基地。
南昌华南城相关负责人透露，他们近期拟投资100亿元，在2000亩规划用地上建设电商仓储物流及工厂网货展示区、综合配套区两大功能区。“我们的目标是将大市场打造成第五代专业市场的范本，其中智能仓储就是最显著的特征。”在他看来，若按“第五代”的标准来说，就需建立与市场建筑面积1:1的仓储基地。换言之，如果经营面积达到10万平方米左右的商贸大市场，也需要配备10万平方米左右的仓储基地。
价值在哪
从“人找货”到“货找人” 效率大大提高
那么，现代仓储物流的价值究竟在哪里？
仓储物流，就是利用自建或租赁库房、场地，储存、保管、装卸搬运、配送货物。传统的仓储定义是从物资储备的角度给出的。随着物流向供应链管理的发展，企业越来越多地强调仓储作为供应链中一个资源提供者的独特角色。仓库再也不仅是存储货物的库房了。
“这个过程中最根本的改变就是从‘人找货’到‘货找人’的改变。”省内一家仓储物流企业的负责人告诉记者，传统仓库是“人找货”，就是人在仓库货架甬道中寻找订单货品；而“货找人”，则是利用自动化设备将需要拣选的货品传送到人工拣选工作台上拣选。
传统的“人找货”拣选的速度是100件/人/小时，而“货找人”的拣选速度是1000件/人/小时。这大大节省了人力，缩短了拣货的时间，物流效率大大提高。
在国外，2012年亚马逊就以7.75亿美元收购了Kiva机器人公司，Kiva机器人系统实际上代表着由传统的“人找货”向“货找人”拣选方式的转变。
上述企业负责人表示，高架立体仓库、高速分拣系统加上输送带系统就成了现代仓储物流的“骨骼”。当商品从仓库分拣出来后，输送带系统把货物直接运送到工人手中打包，进入下一个环节，充分保证订单处理速度和准确率。而支撑这个“骨骼”的则是一套先进的信息管理系统，软件部署在云端和库内数据中心，处理能力达到每秒一万个订单。这套系统实时对接了各大电商平台和物流运输企业，网购用户下单后，软件自动获取订单信息并控制自动化设备执行出库，直接送到打包员手中，平均订单履行时间只需10分钟。
以前拼价格拼品牌 现在拼仓储物流
仓储做得好，带动的不仅仅是货物周转的速度，还会使企业在行业中具有较强的竞争力。“从这几年‘双11’的火爆情况可以看出，速递物流的仓储能力还是不足的。仓储不足也就意味着存在一个非常大的发展瓶颈，客户对我们能力的信任度会受到影响。”省内一名经营农产品的电商企业负责人表示，从另一个角度来说，仓储做得好，不仅可以确保各地仓库能够及时周转，还能赢得更多的市场。
“以前，商贸市场拼的是价格、品牌，而现在，谁能突破仓储物流瓶颈，谁就能在下一场市场激战中胜出。”相关专家认为，一方面，空闲的仓储资源可以租给一些有需要的物流公司使用，减少仓库的空置时间。积极与一些电子商务企业签订仓储合同，将有利于提升物流仓储的知名度。另一方面，随着小微电商的快速发展，物流企业还可以推出专门针对小微电商的仓储定制化服务，为小微电商提供更多便利。
“从亚马逊等一些大型知名电商企业的成功案例来看，他们大多数都是以仓储作为核心竞争力的，不难看出仓储对企业的重要性。”省物流协会相关人士表示，而目前我省大部分物流企业的短板恰恰就是仓储，邮政速递物流在这方面也亟须加强。如何让自己的短板不短，还需要加大在仓储方面的投入和建设力度，力争在未来几年内，建成区域内具有竞争力的仓储物流格局。
这或许从另一个侧面印证了“拼仓储物流”时代已经到来。
方向在哪
仓储功能不断强化 线上线下融合发展
据了解，目前各大物流公司都在加大对仓储的投入和建设力度。包括阿里巴巴、顺丰等一批民营企业在内，在未来三到五年内他们都把工作重点放在物流仓储的建设上。特别是顺丰，目前在全国已经拥有超过100万平方米的仓库面积，但他们觉得这还远不能满足未来企业对仓储的需求。
近年来，我省连续发文支持加快商贸物流业的发展。面对庞大的市场需求和前景，我省传统市场又该如何应对？
“对于商贸市场而言，由于近年来经济形势下滑和网上交易市场的兴起，给经营户带来不少影响。，实体市场是不可能消失的，因为市场内产品品种多样，且非标准化生产，注定了采购商必须往市场内走一走。专家的建议是，让线下的仓储物流配送功能得到不断强化。
“一个好的物流仓储，不仅要具备一个仓库的功能，还需要有更强大的现代化物流设备和信息系统支持。” 业内人士表示，现在国家鼓励在各级仓储单元积极推广应用二维码、无线射频识别等物联网感知技术和大数据技术，实现仓储设施与货物的实时跟踪、网络化管理以及库存信息的高度共享，提高货物调度效率；鼓励应用智能化物流装备提升仓储、运输、分拣、包装等作业效率，提高各类复杂订单的出货处理能力。
显然，未来传统仓库的转型，信息化、自动化和智能化将是重要方向。国务院印发的《物流业发展中长期规划（2014-2020年）》指出，创新加快关键技术装备的研发应用，既要提升物流业信息化和智能化水平，又鼓励采用节能环保的技术、装备，提高物流运作的组织化、网络化水平，降低物流业的总体能耗和污染物排放水平。
省商务厅相关专家表示，“互联网+物流”将与智能制造、金融相结合，产生更高的附加值，充分利用互联网、物联网打造全新的仓储物流模式，会成为产业链上各关联企业升级的驱动力，必将推动商贸物流市场的整体发展。
京东商城CEO刘强东曾说，物流是京东的生命线，京东在广州甚至整个广东当务之急需要解决的问题就是仓储，“不是不想租，而是一直租不到。”
物流短板没有跟上，尤其缺少第三方的现代仓储物流服务，也成为我省商贸市场和物流行业发展的瓶颈。那么，江西现代仓储物流价值究竟在哪里？传统仓储该如何转型？
持续升温
高端仓储投资回报率居市场第一
中国物流与采购联合会对128家重点联系物流企业所开展的“2013年度减轻物流企业负担调查”结果显示，2013年北京、广州、苏州、杭州、武汉、沈阳等主要城市优质仓库租金普遍接近或超过1元/平方米/天，上海、深圳等部分城市优质仓库租金接近或超过1.5元/平方米/天。
在市场需求高涨的情况下，众多传统地产开发商也开始“跟风”布局物流地产。去年4月22日，平安集团旗下平安不动产从领盛投资管理购得位于四川成都/建筑面积约9万平方米的物流仓储物业，正式涉足物流地产圈。当年5月16日，中国标杆性房企万科也签约河北廊坊万庄生态新城项目，低调进军物流地产。
“现在住宅市场有比较明显的退潮现象，很多传统住宅开发商试图寻求转型，与2008年的商业地产投资热一样，投资回报率较高的物流地产现在显然是他们的一个转型方向。”戴德梁行中国区工业及物流地产部主管苏智渊表示。
据了解，当前国内80%以上的仓储物流设施为待改造的老仓库，高端仓储设施仅占不到20%。据世邦魏理仕统计，截至2013年底，由12家主要的全国性物流专业开发商开发的高标准仓储设施存量累计仅约1300万平方米，占全国仓储设施总面积的比例甚微。
在供应有限的情况下，国内个人消费增长、零售市场成熟和电子商务的蓬勃发展却带动了零售行业对物流设施尤其是高标准仓储需求的高速增长。全国优质仓储物业的平均租金一直呈上涨趋势。
世邦魏理仕物流地产报告显示，过去五年中，北京和上海的高档住宅投资回报率分别为2.6%和3.0%，购物中心的投资回报率分别为5.0%和4.5%，写字楼的投资回报率分别为4.8%和4.5%，而物流设施的投资回报率则分别为6.5%和6.7%，跃居物业市场第一。
而根据世邦魏理仕掌握的国内主要开发商土地储备情况，一线城市仓储物业租金在未来还将继续上涨，未来物流市场不会出现供过于求的局面。传统房地产市场的红利正在消退，物流地产市场却日益升温。
突破瓶颈
南昌即将配套2000亩智能仓储基地
同样，在江西的专业市场内，仓储物流也是市场经营户常谈的话题。就是这样一个不常被消费者看到的环节，却已经成了目前我省专业市场的最大瓶颈。
之所以是瓶颈，是因为当前的主城区市场仓储物流仍处于零散状态，无论是从安全角度考虑，还是从管理成本、管理难度角度分析，集中仓储物流似乎都是一个良策，但最终，市场经营户却在高地价面前止步。省内一商贸市场的相关负责人表示，“很多市场都会有这一难题，仓储物流基地建起来，在高地价、高租金的压力下，仅靠仓储微薄的租金收入，必然入不敷出。”
物流难题让人联想到交通，不少农贸市场的经营户将自己的皮卡、小面包车作为“迷你仓”，完成暂时的仓储与物流，如此一来，停车问题再被关注。
赣企真的要就此停滞仓储物流的脚步？并非如此！记者了解到，如今我省各大商贸城如火如荼地建设之时，也有不少市场希望能够借此满足更多的仓储物流需求。省商务厅相关人士告诉记者“按照目前的规划，市场只是商贸城的一部分，未来的商贸城，必定会配备完善的仓储和物流基地。
南昌华南城相关负责人透露，他们近期拟投资100亿元，在2000亩规划用地上建设电商仓储物流及工厂网货展示区、综合配套区两大功能区。“我们的目标是将大市场打造成第五代专业市场的范本，其中智能仓储就是最显著的特征。”在他看来，若按“第五代”的标准来说，就需建立与市场建筑面积1:1的仓储基地。换言之，如果经营面积达到10万平方米左右的商贸大市场，也需要配备10万平方米左右的仓储基地。
价值在哪
从“人找货”到“货找人” 效率大大提高
那么，现代仓储物流的价值究竟在哪里？
仓储物流，就是利用自建或租赁库房、场地，储存、保管、装卸搬运、配送货物。传统的仓储定义是从物资储备的角度给出的。随着物流向供应链管理的发展，企业越来越多地强调仓储作为供应链中一个资源提供者的独特角色。仓库再也不仅是存储货物的库房了。
“这个过程中最根本的改变就是从‘人找货’到‘货找人’的改变。”省内一家仓储物流企业的负责人告诉记者，传统仓库是“人找货”，就是人在仓库货架甬道中寻找订单货品；而“货找人”，则是利用自动化设备将需要拣选的货品传送到人工拣选工作台上拣选。
传统的“人找货”拣选的速度是100件/人/小时，而“货找人”的拣选速度是1000件/人/小时。这大大节省了人力，缩短了拣货的时间，物流效率大大提高。
在国外，2012年亚马逊就以7.75亿美元收购了Kiva机器人公司，Kiva机器人系统实际上代表着由传统的“人找货”向“货找人”拣选方式的转变。
上述企业负责人表示，高架立体仓库、高速分拣系统加上输送带系统就成了现代仓储物流的“骨骼”。当商品从仓库分拣出来后，输送带系统把货物直接运送到工人手中打包，进入下一个环节，充分保证订单处理速度和准确率。而支撑这个“骨骼”的则是一套先进的信息管理系统，软件部署在云端和库内数据中心，处理能力达到每秒一万个订单。这套系统实时对接了各大电商平台和物流运输企业，网购用户下单后，软件自动获取订单信息并控制自动化设备执行出库，直接送到打包员手中，平均订单履行时间只需10分钟。
以前拼价格拼品牌 现在拼仓储物流
仓储做得好，带动的不仅仅是货物周转的速度，还会使企业在行业中具有较强的竞争力。“从这几年‘双11’的火爆情况可以看出，速递物流的仓储能力还是不足的。仓储不足也就意味着存在一个非常大的发展瓶颈，客户对我们能力的信任度会受到影响。”省内一名经营农产品的电商企业负责人表示，从另一个角度来说，仓储做得好，不仅可以确保各地仓库能够及时周转，还能赢得更多的市场。
“以前，商贸市场拼的是价格、品牌，而现在，谁能突破仓储物流瓶颈，谁就能在下一场市场激战中胜出。”相关专家认为，一方面，空闲的仓储资源可以租给一些有需要的物流公司使用，减少仓库的空置时间。积极与一些电子商务企业签订仓储合同，将有利于提升物流仓储的知名度。另一方面，随着小微电商的快速发展，物流企业还可以推出专门针对小微电商的仓储定制化服务，为小微电商提供更多便利。
“从亚马逊等一些大型知名电商企业的成功案例来看，他们大多数都是以仓储作为核心竞争力的，不难看出仓储对企业的重要性。”省物流协会相关人士表示，而目前我省大部分物流企业的短板恰恰就是仓储，邮政速递物流在这方面也亟须加强。如何让自己的短板不短，还需要加大在仓储方面的投入和建设力度，力争在未来几年内，建成区域内具有竞争力的仓储物流格局。
这或许从另一个侧面印证了“拼仓储物流”时代已经到来。
方向在哪
仓储功能不断强化 线上线下融合发展
据了解，目前各大物流公司都在加大对仓储的投入和建设力度。包括阿里巴巴、顺丰等一批民营企业在内，在未来三到五年内他们都把工作重点放在物流仓储的建设上。特别是顺丰，目前在全国已经拥有超过100万平方米的仓库面积，但他们觉得这还远不能满足未来企业对仓储的需求。
近年来，我省连续发文支持加快商贸物流业的发展。面对庞大的市场需求和前景，我省传统市场又该如何应对？
“对于商贸市场而言，由于近年来经济形势下滑和网上交易市场的兴起，给经营户带来不少影响。，实体市场是不可能消失的，因为市场内产品品种多样，且非标准化生产，注定了采购商必须往市场内走一走。专家的建议是，让线下的仓储物流配送功能得到不断强化。
“一个好的物流仓储，不仅要具备一个仓库的功能，还需要有更强大的现代化物流设备和信息系统支持。” 业内人士表示，现在国家鼓励在各级仓储单元积极推广应用二维码、无线射频识别等物联网感知技术和大数据技术，实现仓储设施与货物的实时跟踪、网络化管理以及库存信息的高度共享，提高货物调度效率；鼓励应用智能化物流装备提升仓储、运输、分拣、包装等作业效率，提高各类复杂订单的出货处理能力。
显然，未来传统仓库的转型，信息化、自动化和智能化将是重要方向。国务院印发的《物流业发展中长期规划（2014-2020年）》指出，创新加快关键技术装备的研发应用，既要提升物流业信息化和智能化水平，又鼓励采用节能环保的技术、装备，提高物流运作的组织化、网络化水平，降低物流业的总体能耗和污染物排放水平。
省商务厅相关专家表示，“互联网+物流”将与智能制造、金融相结合，产生更高的附加值，充分利用互联网、物联网打造全新的仓储物流模式，会成为产业链上各关联企业升级的驱动力，必将推动商贸物流市场的整体发展。