中欧班列（ＣＲＥ）准时可靠，而且经济环保，德国宝马汽车公司生产网络物流运输调度负责人诺贝特·迪克斯３日在宝马慕尼黑总部接受新华社记者采访时这样表示。
迪克斯说，宝马公司２０１１年开始借助中欧班列向中国运输货物，运送货物大致分为三类生产原材料、引擎零部件以及售后服务所需零部件和配件。宝马公司先前向中国运输货物采取的主要物流途径是海路运输，但在德国内陆运输至欧洲或其他地区的港口过程中，货物运达的准时性无法得到保障。他说，德国人非常看重守时，宝马在选择中欧班列后，班列保障了宝马公司货物运输的准时准点，为公司节省了不少成本。
据迪克斯介绍，２０１１年，宝马公司的货物每周搭乘一班中欧班列运往中国，当时运抵中国的运输总需时３０天左右。６年过去了，公司货物今年已增加到每周搭乘三班中欧班列运往中国，目的地包括沈阳、丹东等地，运输时间总计只需要１７天左右。
铁路运输为宝马公司解决“海运慢、空运贵”的难题提供了另一种行之有效的可靠方案。迪克斯表示确信，公司今后还将继续增加依托中欧班列的运量。
迪克斯还强调，宝马公司选择中欧班列不仅是考虑到时效和成本问题，也是出于环保和可持续发展的考虑。按照宝马公司的统计，在选择中欧班列运输后，２０１６年宝马公司在运输方面共有效减少二氧化碳排放量大约１．５万吨。
迪克斯说，宝马公司２０１１年开始借助中欧班列向中国运输货物，运送货物大致分为三类生产原材料、引擎零部件以及售后服务所需零部件和配件。宝马公司先前向中国运输货物采取的主要物流途径是海路运输，但在德国内陆运输至欧洲或其他地区的港口过程中，货物运达的准时性无法得到保障。他说，德国人非常看重守时，宝马在选择中欧班列后，班列保障了宝马公司货物运输的准时准点，为公司节省了不少成本。
据迪克斯介绍，２０１１年，宝马公司的货物每周搭乘一班中欧班列运往中国，当时运抵中国的运输总需时３０天左右。６年过去了，公司货物今年已增加到每周搭乘三班中欧班列运往中国，目的地包括沈阳、丹东等地，运输时间总计只需要１７天左右。
铁路运输为宝马公司解决“海运慢、空运贵”的难题提供了另一种行之有效的可靠方案。迪克斯表示确信，公司今后还将继续增加依托中欧班列的运量。
迪克斯还强调，宝马公司选择中欧班列不仅是考虑到时效和成本问题，也是出于环保和可持续发展的考虑。按照宝马公司的统计，在选择中欧班列运输后，２０１６年宝马公司在运输方面共有效减少二氧化碳排放量大约１．５万吨。