记者从江西省交通运输厅获悉，“十三五”期间，江西将投３３００亿元补齐公路水运交通“短板”，加快公路水运交通基础设施建设。
目前，江西公路水路交通基础设施发展结构性矛盾依然突出。全省普通路网调整后的普通省道二级及以上公路和县道三级以上公路比例仅为４２．９％、２０．２％，整体技术等级偏低；全省高等级航道比重偏低，赣江、信江三级航道未全线贯通，使得水运的比较优势未能充分发挥。
江西省交通运输厅有关负责人表示，“十三五”期间，江西公路水运交通运输将紧紧围绕国家、全省经济社会发展的总体战略布局，紧扣全面建成小康社会发展目标，确保到２０２０年江西公路水路交通基础设施衔接顺畅，基本建成“安全、高效、畅通、绿色”的公路水路交通运输体系。
在公路方面，江西将全面建成高速公路网，加强与周边省份高速公路互联互通，全面打通２９个高速省际出口；普通国道二级及以上比例达到９５％，省道二级及以上比例力争达到６５％；所有乡镇、３Ａ级以上旅游景点通三级及以上公路，基本实现２５户以上自然村通水泥路等。
在水运方面，江西将基本建成内河高等级航道，高等级航道达到７９５公里，江西高等级航道规划达标率达８０％。加快建设九江江海直达区域性航运中心，南昌港建成亿吨大港，推进赣江、信江及鄱阳湖区其他区域重要港口建设。
目前，江西公路水路交通基础设施发展结构性矛盾依然突出。全省普通路网调整后的普通省道二级及以上公路和县道三级以上公路比例仅为４２．９％、２０．２％，整体技术等级偏低；全省高等级航道比重偏低，赣江、信江三级航道未全线贯通，使得水运的比较优势未能充分发挥。
江西省交通运输厅有关负责人表示，“十三五”期间，江西公路水运交通运输将紧紧围绕国家、全省经济社会发展的总体战略布局，紧扣全面建成小康社会发展目标，确保到２０２０年江西公路水路交通基础设施衔接顺畅，基本建成“安全、高效、畅通、绿色”的公路水路交通运输体系。
在公路方面，江西将全面建成高速公路网，加强与周边省份高速公路互联互通，全面打通２９个高速省际出口；普通国道二级及以上比例达到９５％，省道二级及以上比例力争达到６５％；所有乡镇、３Ａ级以上旅游景点通三级及以上公路，基本实现２５户以上自然村通水泥路等。
在水运方面，江西将基本建成内河高等级航道，高等级航道达到７９５公里，江西高等级航道规划达标率达８０％。加快建设九江江海直达区域性航运中心，南昌港建成亿吨大港，推进赣江、信江及鄱阳湖区其他区域重要港口建设。