AGV在地面支撑货架跑来跑去，将所需货物的货架搬至工作台，帮助人们拣选，已成为电商仓里最常见的作业模式。从传统的“人找货”到如今数字化“货到人”模式的转变，大大降低了人的作业强度，提高了拣选的效率，降低了拣选出错率。
今天，在北京平谷区的一个大型仓库里，亿欧记者见到了一种三维立体的智能拣货系统，货架不仅仅在平面方面上搬动，而且有的货架会被存放在更高的平台上，进行垂直方向上的移动。如此以来，提高了仓库高层空间的利用率。
11月10日， “科创未来·链捷世界”——科捷物流“人机共舞2.0”发布会在北京平谷举行。会上，神州数码控股有限公司旗下科捷物流发布“人机共舞2.0”。“人机共舞2.0”则是让拣选机器人从二维走向了三维，让存储效率提升了三倍。
“如今物流用地价格越来越高，传统的货架的移动是二维平面上的，导致仓库顶层上的空间则是闲置的。科捷是一家以物流为场景的科技公司，我们让拣选机器人从二维走向了三维，货架可以在垂直空间上存放三层甚至四层、五层。” 神州控股科捷物流常务副总裁陈滔滔这样表达设计“人机共舞2.0”的初衷。
陈滔滔表示，作为科捷采用“货到人”模式，打造的首例立体高密度机器人智能仓，相较于业内传统的地面机器人“货到人”系统，此次的机器人拣选系统运用天地轨运行自动控制技术，采取空中悬挂机器人模式，突破了传统机器人仅能在地面运行的局限，能够充分而灵活地利用三维空间，极大地提升仓库场地利用效率。
如此一来，全新立体的拣货系统的工作流程则是取货机从存储区抓取载有订单所需货物的货架，大黄蜂接力领取货架，通过交通区的轨道网络以及贯通多层的连续式升降机，把货架送往处理订单的工作站。货架抵达工作站后，有激光指向被取货物。工作人员根据屏幕提示取出正确数量的货物，完成一次货架的调动。
在现场交流中，陈滔滔不断强调此次的机器人拣选系统最大的特点是利用Z轴空间，多层立体存储，大规模AGV协同。在做此次系统升级，调度、软件算法的难度发生了指数级增长。
据悉，全新的机器人拣选系统在国内个别仓内进行试验，今年双十一将投入使用。一旦试验成功，将会复制到全国各地的仓，进行规模化落地。
此次发布的“人机共舞2.0”是继科捷“人机共舞1.0”在2017年成功应用后的又一次突破和创新。此前的“人机共舞1.0”是仓储AGV移动货架到人的模式，意味着开始了仓储自动化的元年。
采用“人机共舞”的设计方案，即智能机器人分拣+有序人工操作，能够满足集中爆发的海量分拣工作零失误的要求。，机器人将具备自适应和自学习功能以及信息推送互动系统，分拣准确率将达99.99%，效率比纯人工分拣提升三倍之多，大大节省了人工。人机结合、人机共舞的库内流程具备很高的弹性，不但极大的提高了人效，最重要的是解决了目前仓储机器人应用中的一大难题，即应对几十倍于平日单量的大促时节。
科捷物流于2003年在北京正式成立，是国内大数据服务商——神州控股的全资子公司。科捷作为一家以科技为驱动的物流公司，以物流为场景的科技公司，立足物流电商的“大客户模式”，融合B2B和B2C的客户需求，基于遍布全国的物流网络与自主知识产权的物流大数据管理系统，将为客户提供定制化的一站式供应链服务。
科捷物流践行“仓+大数据+人工智能”的新物流核心战略，致力于成为新物流时代的引领者。长期以来，科捷物流基于深度覆盖全国3300个县市镇，231个仓储中心，超100万平方米自营智能仓储园区，依托自主知识产权的物流管理系统和供应链大数据应用平台X-DATA，为快消、食品、美妆、母婴、服饰等行业客户提供定制化的一站式供应链服务。据透露，科捷物流年物流收入超过20亿元，仓储面积超过100万平米，年运送货值超5千亿元，日生产电商包裹超40万个。
伴随国家“一带一路”倡议的深入，科捷正在帮助越来越多出海的中国企业，解决其产品从中国工厂到一带一路国家市场的复杂的供应链问题，为国际化客户提供仓储及电商服务，助力中国企业的国际化发展。