近年来，以京东物流为代表的流通经济，发挥智能供应链优势，在不断改变人们生活的，对经济高质量发展、培育经济新动能方面起到重要作用。这也促使盘点2018年上半年中国经济发展趋势时，流通经济以其亮眼表现，成为媒体、专家引用的高频词。
发力全球智能供应链基础网络
商品从工厂生产到送抵消费者手中，尤其是运送给四、五线城市消费者，要经过5~7次的搬运，货物在不同的渠道商中间搬来搬去，供应链条上不合理的分配，都提高了整个社会的物流成本。“社会物流成本居高不下的原因之一就在于流通的中间环节很多，物流资源缺少组织化、集约化、科学化的布局，京东物流的发展模式有效解决了这些问题。”北京物流协会副会长、中国物流采购联合会物流园区专家委员会副主任、北京物资学院现代物流产业研究院原院长邬跃说。
他认为，京东物流通过整合供应链上的物流、商品流、信息流、资金流等各种资源，实现了资源要素的有效组织、管理，提升了物流网络和系统的组织化、规模化程度。，利用高度集约化的网络和系统，合理布局节点设施，优化运输路径，最大程度减少搬运、中转和迂回运输，提高装载效率等，使整个供应链体系实现高度协同，最终以最低的成本、最短的时间将货物送到消费者手中。
京东物流首席执行官王振辉表示，京东物流设计的核心在于减少商品搬运次数，以更短链、智能的供应链，成功地将物流成本(对比社会化物流)降低了50%以上，流通效率(对比社会化流通)提升了70%以上。
众所周知，在现代化经济体系下，物流行业的降本增效不仅在于物流本身，更重要的是，降低了物流所服务产业和整体经济的成本并提升效率，最终降低社会物流成本。
青岛啤酒披露的数据显示，自其与京东展开智能供应链合作以来，最近半年青岛啤酒的仓储周转降低了27.44天，滞销占比持续降低，大大降低了青岛啤酒的持货成本，青岛啤酒物流成本持续下降。通过京东的智能供应链，结合大数据、人工智能，更准确分析不同区域的商品需求量，将库存调转到离需求最近的仓库，让商品以最快的速度达到消费者手中。
京东物流方面透露，在全球供应链趋于一体化的背景下，京东物流正致力于搭建中国制造通向全球，全球商品进入中国的双通网络，以全球智能供应链基础网络(GSSC)为蓝图，提升整个社会的供应链效率，节约供应链成本。
科技创新引领供应链变革
“京东提出的‘无界零售’的核心诉求就是把中国社会化的物流成本再降低，降到5%以内，这才能够把价值发挥到最大化。”京东集团董事局主席兼首席执行官刘强东曾表示。刘强东认为，电商作为零售组成部分，边界变得越来越模糊，未来所有零售行业的边界都将会消失。京东现在提出的无界零售，希望把多年来在技术、物流、金融等各方面积累的能力开放出去，成为社会基础设施服务的提供商，而不是只是仅仅服务于京东集团。
斯坦福大学教授李效良博士说，在数字化等新兴技术的推动下，企业需要有能够充当防守角色和进攻角色的全能型供应链，形成可持续的供应链创新，为其网络中的生态推动数以亿计的运营成本优化，京东今天的供应链战略体现着这样的社会担当。