伴随着长鸣的风笛声，满载跨境电商“全球购”货物的中欧班列驶入中国铁路西安局集团有限公司管内的新筑站。这是德国汉堡开往中国西安的首列跨境电商专列，开启了“中欧班列+跨境电商”物流新模式。(摘自 人民铁道报)
随着老百姓对美好生活日益增长的追求，国内消费力和购买力不断升级，满载汽车、家居用品等进口物品的跨境电商专列“长安号”，于5月21日停靠在西安铁路集装箱中心站，这是一趟安全、高效、便捷地跨境物流“直通车”。
时间短，成本低，创物流新模式。贸易之间最重要的就是成本，而“中欧班列+跨境电商”物流新模式比传统海运缩短了24天，且运输成本只有空运的1/5。中欧班列横跨欧亚板块，里程长，途中天气、温度变化多端，中欧班列受天气、温度影响较小，在时效性和稳定性方面又比传统的水运、空运具有更大的优势，在一定程度上促成了铁路部门与京东集团的这次合作。
海外仓，移动仓，跨境物流集散。“长安号”从“海外仓”德国汉堡装车，沿途经过途经波兰、白俄罗斯、俄罗斯、哈萨克斯坦，形成“一带一路”经济带上的“移动仓”，即列车开行路上可接新订单，落地终端进行配送，不用等待清关。此次专列上的商品，均为京东集团“618”活动的备货商品，据悉，京东集团希望物流专列常态化开行，持续为国内消费者引进更多的欧洲优质商品。
走出去，扩市场，回程货源充足。“一带一路”战略是中欧班列发展的最大推动力，“中欧班列+跨境电商”物流新模式契合国家总体发展。以往中欧班列存在满载而去，空车回来的困境，而在“中欧班列+跨境电商”物流新模式下，“长安号”满载而归。
铁路部门与京东集团跨界合作，致力于打造高效国际供应链，将保质保真的产品送到消费者手中。随着中欧班列的常态化、规范化，期待“中欧班列+跨境电商”物流新模式能够吸引更多的企业参与进来，实现经济贸易最大化与成本最小化，带动西部经济发展，让“全球购”更便捷。