近日，一列满载着优质葵花籽的列车从内蒙古巴彦淖尔市临河站货场奔驰二区鸣笛出发。在运行15天，历经8352公里之后，这次班列将抵达伊朗的德黑兰站，为那里的人们带去中国优质的物产资源。与传统陇海、兰新线运输距离缩短近800公里，此班列运输时效提高了整整1天。
早在600多年前，郑和远渡太平洋和印度洋，开辟出了一条海上的丝绸之路。曾经的海上丝绸之路，为今后中国“一带一路”发展战略奠定了坚实的基础。而作为铁轨上的“丝绸之路”，中欧班列是由中国铁路总公司组织，按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行，往来于中国与欧洲以及“一带一路”沿线各国的集装箱国际铁路联运班列。中欧班列为服务我国对外经贸发展，贯通中欧陆路贸易通道，实现中欧间的道路联通、物流畅通做出了巨大贡献。
中欧班列是一条机遇之路。目前中欧班列国内开行线路达65条，国内稳定开行中欧班列的城市增加到43个，到达欧洲14个国家42个城市，通过铁路实现了中欧两大市场的快速联通与互动，而其方便、快捷、价格低廉等优点吸引了越来越多的国内外企业订单，带动了中国与沿线各国的贸易发展，为推进国家“一带一路”建设提供了运力保障。
中欧班列是一条交流之路。从机械、电子设备，再到日用百货，食物饮品，中欧班列实现了中欧资源互通在，输出国内丰富物产的，也将国外的优质产品带回国内。在发展经济的，中欧班列也将本土文化传播出去，为欧洲人民认识中国，了解中国，喜爱中国提供了平台。
2018年是“一带一路”倡议提出后的第五年，具有运距短、速度快、安全性高，以及绿色环保、受自然环境影响小等优势的中欧班列，已成为国际物流中陆路运输的骨干力量。笔者相信，作为先行实践的中欧班列，一定能够成为我国一带一路的建设助推器，成为中欧经济文化交流的纽带。（吴昊）