作为青岛联通世界的出海口，青岛港已经成为国家“一带一路”全向开放的重要门户和桥头堡。25日，在青岛国际航运服务中心大厅里，围绕全市港航业发展工作情况前来视察的政协委员纷纷掏出了手机聚焦着这座城市的扬帆起航点——青岛港。
为推动国际航运中心建设和新旧动能转换，当天，青岛市政协主席杨军带队到青岛国际航运服务中心、青岛国际邮轮母港客运中心和大港公司固机大队视察，随后召开座谈会听取了相关工作情况汇报并交流互动。
杨军建议，要加快港口新旧动能转换，争创自由贸易港，用好在青岛建设中国—上合组织地方经贸合作示范区的战略机遇。抓住“智慧港”和“信息”要素，打造世界先进的海陆空铁枢纽港，加快完善集疏运体系建设和基础设施配套。创新完善集约高效的服务体系，着力打造青岛国际航运服务中心，将军民融合创新示范区建设与港口和港航产业发展相结合，带动临港产业发展。，杨军要求，全市政协组织和政协委员应立足本职，结合“双岗双责双作为”活动，积极发挥优势作用，为青岛港航发展建言献策。
座谈会上，省政协委员、中国科学院海洋所海洋综合考察船运行管理中心副主任阎军提出，能耗是港口物流行业的重要成本支出。他建议，应秉承绿色发展理念，在不同港区因地制宜进行新能源综合利用规划，充分利用港区空间资源优势，在不影响港区原有功能的前提下，引进电力企业投资绿色能源设施，提高收益。
青岛市政协常委、青岛海关缉私局局长陈建新在之前对上海游轮母港的考察后表示，要找出与其他港口之间的差距，通过推动港口管理升级，助力港口进一步做大、做强、做优，提高港口服务效率，促进港口产业与城市互动发展。
“节点形成一张网才会有效果，应加大对沿线国家的推介力度，集成港口运营的先进技术和服务管理优势。”青岛市政协委员、青岛科技大学经管学院物流系主任张志耀建议从“一带一路”大格局上对港口进行功能定位整合。