美国快递业巨头UPS在2016年第四季度的盈利和收入上，给到了投资者和分析师一份差强人意的营收报告，并且，它对2017年全年营收的期望，也低于了预估。
但这仅仅只是故事的一部分。
“其实，我们原本有一份非常好的第四季度业绩，我们看到了整个快递业态的巨大转换，那些原本去企业的快递，都转向了去消费者个人。当我们回顾过去10年的变化，今年无疑是变化增速最快的一年。”UPS的首席财务官Richard Peretz告诉CNBC，“成交量持续增长，机会也在持续增长，由于以前是对企业端的商品直接去了消费者个人，我们看到了这个对于零售业的影响。“
换句话说，当消费者越来越倾向于高频次的在互联网上购买商品时，类似像UPS这种快递公司也争相赶上抢夺市场。
电子商务公司在过去几年一直保持着两位数的增长，2016年也不列外，在线销售激增了近13%，大于了美国全国零售联合会(NRF)原先增长7%-10%的预估。
UPS表示，在假日高峰期，从黑色星期五到新年前夕，它在全球总共快递了将近7亿1千2百万个包裹。2016年的假日期比往年多了两天交货天数，这一数字代表了比去年同期高达16%的业务增长，也超过了公司原先7亿的出货预期。在本季度，美国本土的包裹数量激增了5%。
企业对个人，或者说B2C业务的激增(其中包括电商)，占据了该公司55%的营收占比，在12月份甚至高达63%，包裹被运送到了250万新增地址。
包裹运送到个体消费者的家门口，要远比同一个地址运送多个商品要耗费成本，而后者就是我们称之的B2B模式。一公里配送是整个快递业中最昂贵的一块，不断增多的个人包裹递送注定对利润产生了很大的挤压，而这也对UPS的业绩也产生了实质性的风险。
在和投资界的一次电话会议中，UPS的管理层称之为“抓住机会”，该公司计划将投入40亿美元，对它原有的快递网络进行改造，增大运送能力和自动化的设备。在2016年，该公司已经在此投入了近30亿美元，2017年更将有30%的增幅投入。
分析师指出，当电商零售的生意持续增长，UPS以及它的同行业者势必需要加快速度跟上需求，以确保包裹能够按时被货运。这对于UPS以及FedEx而言，却是这些年急需面对的转型问题，尤其在假日的销售旺季，当快递网络面对成倍于往日的包裹数量时。
“UPS和FedEx对我们这代人而言，是非常伟大的公司，但他们并没有很好利用好他们的资源，“财务公司Avondale Partners专职于物流部分的管理总监Donald Broughton表示“UPS目前的配置已证明不能够依靠激增的数量来增加利润了。“ 他进一步表示，相比于UPS, FedEx已经呈现了巨大增长的空间，地面段的快递业务有了高营收的毛利。Broughton对UPS评级为“保持”，而对FedEx则评级为“购入”。
除了加快速度转型成为电商的配送快递，UPS表示，上个季度，其利润空间更大的B2B业务，由于受到了疲弱的工业生产趋势和强劲美元的冲击，而出现下滑。
对于2017年，低盈利空间的宅配送和强劲美元冲击的出口受限的影响，管理层发布了低于预期的盈利指导。
UPS并不寄希望于今年美国的经济会趋好，但，寄希望于川普政府和国会之间能够配合默契，尤其在税制改革，基础设施支出和新的双边贸易协定能够陆续出台相关的改革措施。
在交出了令人失望的业绩结果后，UPS的股价在周二有了巨幅波动，这是近两年来该公司最糟糕的日股价表现，牵累了FedEx的股价一起下跌。
UPS最新股价为 109.48美元，下降了6.5%，FedEx则下跌了2.5%,最新股价为188.37美元。