丁俊发：构建“五位一体”的亚太命运共同体

　　从物流与的角度如何来领悟APEC《北京纲领》的真谛，我认为有以下几点。

　　第一，当今亚太要打造“五流合一”亦即“五位一体”的命运共同体。“五流”即商流、物流、信息流、资金流与人文流

　　商流。这次APEC会议讨论的重点是发展，经济的发展必然需要全球去配置资源，全球采购，全球生产，全球流通，全球消费，所以要进一步推进贸易便利化，加大国与国，地区与地区之间的互联互通显得尤为重要，所以在《北京纲领》中提出“推进自由开放贸易投资”并提出了一系列措施，最主要的是建立亚太自由贸易区。

　　物流。会议认同习近平主席提出的“一带一路”是带动亚太经济发展的两个翅膀，要“以交通基础设施建设为突破口”，使道路更加畅通，降低物流成本，《北京纲领》“同意建立亚太示范电子口岸网络”，批准“亚太经合组织海关互认、执法互助、信息互换战略框架”，为全球物流的互联互通打下了坚实的基础。

　　资金流。亚太地区有发达国家，发展中国家，也有不发达国家，在全球共同发展过程中，必然碰到融资瓶颈，特别是大规模的基础设施建设需要资金，《北京纲领》批准“亚太经合组织促进贸易投资发展的能力建设战略计划”、“投资便利化行动计划”，成立亚太投资银行等为亚太地区的资金流畅通打好基础。

　　信息流。《北京纲领》要求在亚太地区“积极构建开放透明的商业环境”，透明的基本要求就是信息化，“加强在全球数字标准领域的合作，并推动其更广泛的应用”，切实做到“在经济体之间共享信息”。

　　人文流。这次会议特别强调区域、国家、民族之间的人文交流。要对接各国的战略和规划，集中资源，联合推进。要加强区域、国家、民族之间的人员交往，文化、教育、技术交流，“便利于人员跨境流动和创新理念交流”。

　　第二，把供应链、价值链、产业链提升到全球战略高度。

　　在这次APEC会议上，提的比较多的两个词是价值链和。何为价值链，何为供应链，何为产业链？他们之间又是什么样的关系？我认为，价值链、供应链、产业链有极大的内在关系，但他们切入的角度以及内在的广度、深度不同。

　　价值链。价值链这一概念是1985年由哈佛大学商学院迈克尔·波特提出，他指出“每一个企业都是在设计、生产、销售、发送和辅助其产品的过程中进行种种活动的集合体，所有这些活动可以用一个价值链来表明”，他把企业价值创造的活动分为基本活动和辅助活动两类，基本活动包括进向物流、生产运作、出向物流、市场与销售、服务等；辅助活动包括企业基础设施、人力资源管理、技术开发、采购等。企业内部各业务单元的联系构成了企业的价值链，上下游关联企业之间的联系构成了行业价值链，所以价值链是从价值，从利润切入的。

　　供应链。供应链也可以叫供需链，是20世纪80年代许多专家对企业管理研究的最新产物，企业家开始从“竞争优势”、“流程再造”，对供应链管理津津乐道。英国经济学家克里斯多夫提出“今后世界不存在一个企业与另一个企业的竞争，存在的是一个供应链与另一个供应链的竞争”。所谓供应链，就是在生产和流通过程中，为了将产品和服务交付给最终用户，由上游和下游企业构建的网链结构，这个网链结构是利用信息技术，将商流、物流、信息流、资金流等进行计划、组织、协调和控制的一个完整系统。由于经济的全球化，供应链所涉及的上下游就没有区域的界限。所以，供应链是从市场的资源配置，从流程切入的。

　　产业链。由于社会的分工形成不同的产业，产业链是产业之间基于一定的技术、经济关系并依据特定的逻辑关系和时空布局，客观形成的链条式的关联关系形态。产业链可以分为接通产业链与延伸产业链，是既有广度又有深度的经济学概念，又是经济发展过程中的发展战略。产业链主要是从不同产业之间的关联度、影响度切入的。

　　过去讲到价值链、供应链、产业链主要是以企业为核心的，但这次APEC会议明确了全球价值链、供应链、产业链的概念，通过了《亚太经合组织推动全球价值链发展合作战略蓝图》，指出“全球价值链已成为世界经济的一个显著特征”，“顺畅的价值链链接已成为趋于不同阶段经济体的关注重点”，“重申到2015年实现亚太地区供应链绩效提高10%的承诺，削减交易时间、成本和不确定性， ，我们将继续开展系统能力建设来打通供应链通道的阻塞点，开展其他具体活动，包括建立亚太经合组织联盟，促进绿色供应链合作”。

　　第三，APEC会议《北京纲领》是中国物流业发展的机遇与挑战。

　　这次APEC北京会议涉及许多中心议题，但归结起来无非是商流、物流、资金流、信息流、人文流的互联互通，合作共赢。“五流”的通道建设讲起来容易，做起来很难，全球价值链、供应链、产业链的形成不可能一蹴而就，产业格局的变化带来的是利益格局的变化，各种矛盾在所难免，所以习近平主席讲“大时代需要大格局，大格局需要大智慧”。

　　从物流的角度我们应当做好以下工作。

　　一要加大“一带一路”物流格局的设计与研究，并把它真正变为现实。

　　二要加大对中国全球价值链、供应链、产业链的研究与设计，并提升到国家战略层面。

　　三要认真落实习近平主席提出的以亚洲国家为重点方向，以交通基础设施为突破点，以经济走廊为依托，以建设融资平台为抓手，以人文交流为纽带的国际战略新思维。

　　四要重视全球供应链绩效指数的提高，打通供应链连接的阻塞点，提高国际物流能力建设，特别是物流基础设施、电子口岸、跨境电商、绿色物流等等。

　　五要加大《物流业发展中长期规划》与国际物流与的连接，提升国内物流的运作能力，特别是第三方物流企业的国际竞争力。

　　APEC北京会议提出的许多设想与措施，对中国物流业以巨大挑战，但也是一个重大机遇，我们要抓住这个难得的机遇去迎接挑战。