王微:推进“一带一路”战略需要物流集群

  第七次2016CSCMP中国大会开幕式主旨演讲围绕供应链思想领袖观点展开,演讲嘉宾从与供应链发展紧密联系的新能源、供给侧改革、高端技术应用三个方面进行了深入探讨。


国务院发展研究中心市场所所长 王微

  物流集群是一种直观的经济地理现象,是各种物流活动在地理上的集中和集聚。作为一种物流产业的组织形式,物流集群高效配置物流资源,也是一种具有多种产业功能、紧密分工合作联系、高效运行的经济系统,能够把一个国家或者一个地区跟全球的产业链和消费市场紧密结合在一起。

  ①物流集群的优势和价值。物流集群具有同类活动高度密度带来的多种优势,但要构成物流集群,必须在区位、设施、资源、配套、需求和环境这六大因素中具备最基本、不可或缺的基础条件。

  物流集群是经济发展的重要引擎,可为当地创造经济价值,带来大量就业,支持经济结构调整升级,孵化创新创业,实现绿色发展,促进全球化。

  而在全球的大背景下,新市场、新线路、新技术的出现,在带动物流集群加快发展的,不仅将引发物流集群之间的竞争,不同贸易线路之间的竞争,也将引发各国之间的激烈竞争,并将重塑各国在全球分工及贸易版图中的地位。

  ②实现基础设施互联互通要协同作战。中国在“一带一路”战略中实施的其中一项重要政策就是实现基础设施的互联互通,但如果仅仅强调基础设施的走出去,没有把基础设施、物流服务和贸易紧密联系在一起,来形成全球性的互联互通的网络,那么中国在“一带一路”过程中推进的基础设施建设,就有可能会荒废或者浪费。

  所以,在“一带一路”战略中,未来所谓基础设施的互联互通或者提升改善,不仅仅是基础设施的建设问题,更重要的是跟物流集群、贸易发展、产业产能转移形成密切的连接,在新的全球化格局中创造新的贸易线路,创造新的发展机遇。

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