郑州首单"多式联运跨境生鲜"落地,鲜易供

　　今年年初，在交通运输部等十八个部门联合推出关于进一步鼓励开展多式联运工作通知后，很多相关企业开始尝试在“多式联运”上谋求更大的发展，基于自身条件限制以及对多式联运概念认知的欠缺，导致很多企业在开展此项工作时面临“雷声大雨点小”的尴尬。

　　12月12日，郑州市首单“多式联运”进口肉类食品到达河南省进口肉类指定口岸，河南省进口肉类指定口岸、省交通厅、省商务厅、郑州市出入境检验检疫局、郑州铁路局、郑州航空港经济综合试验区管委会等部门领导共同见证了郑州首单跨境生鲜通过多式联运到达国内市场的全流程。

　　而该批进口肉类产品之所以得以顺利抵达河南，则要归功于河南鲜易供应链有限公司（以下简称“鲜易供应链”）提供的温控一体化解决方案。

　　12日上午，满载168吨、30.36万美元的加拿大冷冻猪肉利用冷链专列由青岛抵达郑州铁路集装箱中心站，转公路运输运到郑州肉类口岸。该批肉自加拿大蒙特利尔启运，青岛中转后运抵河南省进口肉类口岸，在河南省进口肉类口岸接受检验检疫，产品尚未到达已在鲜易网全部预售。

　　郑州出入境检验检疫局局长张宏强在现场介绍说，此次通过多式联运完成的进口肉类食品，进一步丰富了河南肉类口岸“多式联运”模式。目前，河南进口肉类指定口岸郑州口岸已经成为全国进口量最大、货源国最多、品种最多、运输方式最全的内陆进口肉类指定口岸。共有来自16个国家的共计3.63万吨、8956.64万美元的进口肉类在郑州肉类口岸经检验检疫后进入国内市场。

　　冷链物流不同与普货物流，其对“全链条”、“网络化”、“严标准”、“可追溯”、“新模式”和“高效率”有着更高要求。而这些条条框框的限制，让地域差异明显的很多省市都无法打造完美的现代化冷链物流体系。

　　可对于河南省而言，正好相反，河南地处中原腹地，有着明显的区位交通优势，加之河南自贸区制度的良好前提，构建了完善的枢纽场站设施、标准规范和协同机制，可以实现一份合同、一张单据、一个主体、一种费率、一票到底的现代冷链物流体系。目前，河南省正在推动多式联运（内陆型）海关和检验检疫监管创新模式，建立进出境口岸与内陆间公、铁、空、海以舱单为主的“一单制”监管信息体系，利用舱单数据共享、分拨、分拆及合并等功能，实现“一单到底、物流全球”的目标。

　　那么，此次鲜易供应链开展多式联运对于整个河南区域市场又有何种意义呢？

　　郑州宏品冷链物流有限公司负责人对记者说，“和港口城市相比，多式联运对内陆城市更重要。目前海铁联运、海铁公联运是国际多式联运中两种重要的运输方式。河南地处中原，多式联运是解决跨境贸易的必然选择，通过此次海铁公联合冷链运输，客户的国际采购成本更低，国内市场的分销成本也降低，对于老百姓的消费成本自然也下降了。”

　　，在他看来，如果没有多式联运，在港口、或机场的集货分拨，当业务繁忙的时候，铁路不易整合，那么货物就容易滞留2-5天。鲜易供应链这次多式联运的实践建立了高效无缝的对接和供应链协同，运营效率整体提升，货物周转周期缩短，打通了跨境生鲜的全流程通路。

　　此次，鲜易供应链独扛大旗，为该批冷冻猪肉产品提供一体化解决方案，实现郑州首单集“海、铁、公”多种联运至河南进口肉类指定口岸，可以说开创了“海、铁、公”多式联运+肉类口岸+生鲜进口分销的创新性模式，也是鲜易供应链国际化战略持续落地的一大实践。

　　“尽管是首单，我们仍旧保证了贸易商成本与传统方式持平，随着未来的日臻完善，激活当地物流需求、基础设施加快投资、转运流程进一步优化简便，成本将有20-30%幅度的下降空间。”鲜易供应链相关负责人表示。此次，鲜易供应链创新性的解决了自青岛至郑州班列一直不能实现冻箱铁海联运的难点，为中原冷冻生鲜货物向内陆辐射提供时限稳定、保证食品安全、运营标准的一体化创新性服务。

　　其实，“海、铁、公多式联运”在国内已不是首例，那么，鲜易供应链在这条路上又有怎样特殊的做法呢？

　　“我们探索出一种’国外集采+国际物流+报关报检+海、铁、公多式联运+国内分销’等一站式服务模式，通过’海、铁、公联运’将原本分散的码头运输、储存、装卸、搬运、包装等物流作业环节进行集中处理，转变为’跨境贸易一站式集成服务’，实现进口肉品的成功转运，保障跨境生鲜从国外到国内这一流通环节中高效、无缝衔接，开创了跨境生鲜产品流通新模式。”鲜易控股董事本保科在本次活动上表示。

　　据悉，鲜易依托国际供应链平台、冷链物流平台以及国内领先的生鲜F2S2B电商交易平台--鲜易网，探索的多业融合、多网协同、多式联运模式，打造跨境贸易综合服务平台，为中部乃至全国肉类加工企业的肉品进口构建一条新通道，为河南冷链产业建设增添了新活力、新动力。

　　对于鲜易供应链而言，开展“多式联运”也是顺势而为之举，且跨境生鲜开展多式联运有着诸多好处

　　第一，全程冷链，集装箱不拆封，减少货损，保障产品质量；

　　第二，在供应链环节，减少货物的拆箱、搬运，每个节点高效协同，缩短货物在途时间；

　　第三，目前虽然是首单成本和传统运输基本是持平的，接下来多式联运方式更多人接受后， 市场进一步激活后，仍有较大的成本降低空间。

　　“之所以，可以顺利实现冷链多式联运跨境生鲜流通模式，靠的正是我们多年来搭建的成熟的产业互联网平台。”本保科强调。

　　据本保科介绍，鲜易供应链在充分发挥河南产业优势和区位交通优势基础上，通过产业集聚、资源集约、功能集成，打造了一条“多网协同、多业联动、多式联运”的冷链产业生态圈。

　　据悉，鲜易控股定位于产业互联网平台型企业，产业涵盖生产性服务业众品，流通性服务业鲜易供应链和线上交易平台鲜易网三个业态。

　　而鲜易供应链通过将第一产业、第二产业、第三产业融合，构建集采分销服务平台、仓运配一体化服务平台、跨境贸易服务平台和供应链金融服务平台于一体的温控供应链综合服务平台，为合作伙伴提供一站式温控供应链服务。

　　，鲜易供应链构建了全国统一的、分布式和路由式的云仓网、运输网和城配网。实现了对存货的在线管理，确保了全程冷链可追溯和食品安全，初步形成了全链条、网络化、严标准、可追溯、新模式、高效率的现代冷链物流体系。

　　大数据、云计算、物联网等先进技术与生鲜供应链融合的力量不容忽视，在这方面，鲜易供应链打造了垂直生鲜B2B电商平台鲜易网和智慧冷链物流综合服务平台冷链马甲。

　　鲜易网依托食品产业链和温控供应链，集成生鲜食品交易能力、集采能力、食品安全保障能力和配送服务能力，解决了交易信息不对称、流通环节多、成本高等问题，提升了生鲜品流通效率。

　　冷链马甲，为用户提供信息发布、交易撮合、供应链优化、食品安全追溯、在线支付、金融保险等服务，带动线下冷链运输、冷链仓储、冷链多式联运的投资建设和运营。通过供应链活动数据化，促进货源、库源、车源和物流服务高效匹配，降低用户成本。

　　在外部条件方面，鲜易供应链可以说更无后顾之忧，依托河南自贸试验区、郑州航空港区和跨境电商综试区等开放平台，鲜易供应链可以高效发挥河南省肉类口岸和鲜易在华东、华北等区域保税仓优势，与全球26个国家118家厂商合作，为1368家餐饮团膳、KA商超、服务商、分销商提供海外产品集采、国际物流、报关报检、冷链仓储、流通加工、保税仓配、国内分销、供应链金融等跨境生鲜供应链一站式服务，从而实现了生鲜食品“全球采购、全国分销”。