生鲜冷链要发展仍需警惕这几个野蛮状态

　　6月27日，2017年夏季达沃斯论坛在大连开幕，国务院总理李克强出席论坛开幕式并发表特别致辞，总理在致辞中提及“现在，在中国偏远山区里的农民，他们的特色农产品也能够在一两天之内通过网购、快递，迅速进入中国的大城市，价格是在当地销售的若干倍。”

　　总理一席话，点明了中国快递企业、生鲜电商对特色农产品的重要社会意义。

　　特色农产品能够走出去，主要得益于近年来人们消费升级、对食品品质及食品安全问题的日益重视，激发出的千亿级生鲜电商市场，和逐步完善的冷链物流体系。

　　时下，正是生鲜瓜果的收获旺季，顺丰对外数据显示，海南今年已有600多吨荔枝搭顺丰专机出岛。6月初，菜鸟宣布在全球最大的荔枝生产基地——广东省茂名市开设了全国首个生鲜原产地发货基地，以保障当地数万吨荔枝的全程冷链运输。

　　据悉，菜鸟的荔枝配送过程为经过产地预冷、筛选和包装，随后送入冰鲜冷库，随着冷链车送往全国130多个城市，消费者可在荔枝摘下的72小时内品尝到新鲜味道。通过全程冷链配送的荔枝，腐坏率可以控制在3%以下。

　　随着生鲜电商平台经营日益完善，以及我国物流快递的进一步提速，目前不少生鲜电商平台在配送效率上已经可以实现当日达、次日达，甚至是30分钟送达。据艾瑞调研数据显示，用户对生鲜电商产品的价格满意度最低，平均评分为7.85，主要原因为1.生鲜产品生产具有不确定性；2.产品难以标准化；3.高端食品进口生鲜客单价高；4.冷库建设以及末端配送成本比常温库高。

　　上海市物流协会冷链分会副秘书长孙汕表示，在生鲜冷链配送效率提升但配送成本仍然居高不下的情况下，我国的生鲜冷链配送其实仍处于野蛮生长阶段，主要体现在以下几个方面1.标准缺失。目前，各大快递企业及生鲜电商为了抢占生鲜产品的市场份额，纷纷跑到田间地头与果农谈判产地直采，这在很大程度上会对果农的农作物种植造成一定干扰。急需当地政府对产地直采企业及平台进行科学合理管制，这既是对果农的保护，也有利于采购企业和平台理性发展。2.白色污染又起。自2008年6月1日，国务院办公厅下发“限塑令”至今，我国的白色污染治理已初显成效。随着近年来生鲜电商的发展，白色泡沫箱因为价格低廉，成为配送生鲜食品的主要包材，白色泡沫箱又成为人们生活中白色污染的重要来源。研发可回收的生鲜配送包材及完善逆向物流体系已成为发展生鲜冷链配送的关键。3.粗放式的末端配送管理。在国内，生鲜产品使用冷链配送有明显的波峰和波谷，对于大多数快递企业的配送站点而言，出于成本考虑，将生鲜产品与普货放置一起配送，或选择价格较为低廉的仓库在高峰阶段（6~9月）存储生鲜产品。实际上，不同生鲜产品在存储时，对存储温度要求各异，要实现生鲜冷链的精细化管理，仍有较长路要走。

　　据艾瑞《2017中国生鲜网购研究报告》显示，食品安全、价格、物流配送是2017年中国生鲜食品用户网购生鲜食品最看重的三个因素。无论是生鲜电商平台，还是快递物流企业，只有先将三个因素所存在的矛盾解决好，才能获得更为长远发展。

　　（来源亿欧；文/李妮；编选中国电子商务研究中心）