本轮融资由物联网科技公司G7战略投资，申通快递、EMS快递、优速快递、顺丰快递、车满满现有股东传化智联、阿米巴等共同参与投资。据天眼查数据显示，截至目前，车满满的大股东为北京汇通天下物联科技有限公司（简称“G7”），持股比例为25.19%；传化物流集团有限公司为第二大股东，持股比例22.15%。
车满满方面表示，融资完成后，依托G7的人工智能与物联网（AIoT）平台技术与G7在物流领域结算、金融、安全、智能装备的服务能力，集团将快速搭建更加全面和立体的服务能力，从而为客户创造更大的价值，进入车满满自身发展的新时代。
针对此次合作，G7 创始人兼CEO翟学魂表示，中国公路零担物流市场规模超过万亿元人民币，但市场集中度非常低，未来几年，是科技催化零担物流领域变革与整合的重要转折点，这个转折点对所有零担物流企业来说都将产生巨大的成长空间和新机遇。G7与车满满的协作会打造出企业服务与物联网的新动能。
现如今，快递物流行业正走向高质量发展的道路。在社会科技水平蓬勃发展的当下，从业者们的智慧物流布局步伐都在持续加速当中。国家政策也在鼓励各方加快智能化转变，智慧物流是中国制造2025战略的重要基石，国家邮政局局长马军胜近日还曾表示，鼓励众企业加快推动快递物流行业的数智化转型升级，科技应用对行业至关重要。
而在多方促动下，智慧物流风潮也逐渐渗透进了物流行业的细分领域。作为一家平台型物联网科技公司，G7就是紧抓智慧物流风口，展开AI+IA的战略布局，以推动传统物流行业向自动化和智能化方向转型；此次投资车满满则是该公司诸多布局板块中的一项。
2018年8月，G7还曾与壹米滴答达成进一步合作协议，G7将为壹米滴答提供2500台智能挂车租赁服务，凭借物联网+AI技术的优势，助力壹米滴答打造覆盖全国的智能化挂车运输物流平台，进一步驱动零担物流市场的转型升级、提质增效。
与此，智慧物流的高速发展也使得行业竞争变得愈发白热化起来。在服务运输卡车的这一业务方面，G7的智能化物流平台就得面临来自货运巨头满帮集团的强力竞争；，易流科技、卡行天下等同类型平台也在一旁虎视眈眈。
另一方面，除了和G7共同投资了车满满外，传化物流方面还曾接入了贵阳大数据，在不断发展智能物流。，京东、阿里菜鸟、苏宁、顺丰、通达系等快递电商物流企业，也在利用自身优势马不停蹄 的加大对智慧物流的投入。本月初，京东物流就在“2019中国智慧物流创新伙伴大会”上拿下了智能物流三项大奖。
尽管G7有着腾讯加持，但与京东阿里等巨头相较而言，其在场景和数据上并不占据优势。在多方围攻下，G7想要在智慧物流领域大举抢夺市场份额并不容易。并且，G7在自动物流驾驶货车的研发上面也并没有占据有利地位。未来，在竞争日益激烈的智慧物流赛道上，G7还需不断加强业务壁垒，提高核心竞争力为自身赋能，以期在群雄逐鹿中突出重围。