据德邦官网信息显示，快捷顺快递、奇速快递、捷安快递、星辉快递、其零担服务包括精准卡航、精准汽运、精准空运3个细分产品。其中，精准卡航为汽运高时效产品，精准汽运则为普通时效产品，性价比更高，主打实惠；两种产品均提供代收、货到付款、签单返回等8项增值服务。
而精准空运是德邦时效最快的零担产品，干线通过航空运输满足长距离线路客户的快时效需求。据悉，该产品的时效为1~2天内送达，覆盖全国322个城市，并提供多项增值服务。在航空资源方面，德邦目前为东航股东，且拥有南航、国航等多家航空公司的代理权。
众所周知，我国零担货运市场极为可观，规模已达万亿级，且还在持续稳定的增长中。数据显示，2018年零担市场规模约为14000亿，其中大件快递的市场规模则约为2000亿-2500亿元。预计到2020年，零担市场规模将达到2万亿左右。在德邦、安能等老牌企业加速转型升级的，一些新兴入局者的扩张步伐也在持续推进当中，零担快运市场赛道日渐拥挤。
据《电商报》了解，韵达相继推出了168大件和韵准达产品，中通快运总部已正式开工；安能也在今年正式提出了“转型升级、聚焦快运”的业务结构调整方向，将安能快递转型升级为安锐速运。顺丰则在今年5月正式进军大包裹市场，在原有的产品体系上补齐重量段缺陷。
日前，壹米滴答还完成了其在2019年以来的第二轮融资，投后估值约为80亿人民币。，关于月前传出的“壹米滴答入主优速”的消息也尘埃落定，壹米滴答创始人兼CEO杨兴运成为优速快递新CEO，优速快递正式换帅，壹米滴答多位高管同步进入了优速快递管理层。尽管关于两家企业战略整合的进一步消息尚需等待官宣，但不可否认的是有关壹米滴答与优速、卡行天下的整合正在逐步成为现实。
而在多方压力下，德邦一直都在进行着多元化业务布局和产品升级以提升自身竞争力。今年1月份的时候，德邦就曾宣布布局大件“次日达”业务，与顺丰、通达系等竞逐时效竞争。并且，在智慧化升级等方面，德邦也在紧跟市场步伐。
2019年以来，在顺丰、通达系、京东等企业均在成立新公司，加码供应链业务的，德邦也已经花费22.2亿元连续成立了4家供应链公司。，其还成立了一家物流管理公司和一家电子商务公司，并投资了一家全国性展会物流公司。
不过，群狼环伺下，德邦的前进之路并不容易。随着集团人力成本和运力成本的增加，德邦的业绩也在承压，2019年一季度德邦就出现了4900万元的亏损。与此，集团内部还出现了高管频繁离职、股东质押的变动。
另一方面，在行业内服务为王的当下，德邦的服务质量保障也并不尽如人意。2019年一季度快递企业公众满意度数据显示，德邦得分在75-76分之间，低于行业平均分，且排名在顺丰等竞争对手之后。在重重挑战下，德邦将如何突破重围且占据何种地位就让我们拭目以待。