京东停用申通快递股份有限公司（002468.SZ，以下简称“申通快递”或者“申通”）的消息传出，申通快递的股价以下跌1%的每股16.39元开盘，但盘中很快恢复上涨，最高上涨至每股16.94元，略高于前一日收盘价16.56元，总市值大约为250亿元。
8月18日，有媒体称，国内电商巨头京东在与申通快递的合同到期之后，要求商家停用申通发货，如果不切换将影响商家的正常发货。
作为国内快递行业巨头之一的申通，该公司董秘办公室8月19日下午接受经济观察网记者询问相关问题时回复京东的业务量占比不大，双方就这个问题仍在沟通之中。
经济观察网记者追问，京东平台产生的收入占申通快递的营业额有多少，申通快递董秘办公室方面回复这个具体的数字没有披露，后续是否会恢复合作，要看双方沟通的情况，短期内还看不出来，双方还是敞开的。
京东在给媒体的回应时候表示，2019年6月，申通与京东开放平台的合同到期之后，双方就续约问题不断沟通。
实际上，京东停用申通，背后可能还是国内两大电商巨头——京东与阿里巴巴之争。京东与阿里巴巴在电商领域，处于白热化的竞争状态。
2019年7月，申通快递大股东德殷控股将持有上海德殷德润实业发展有限公司（以下简称“德殷德润”）49%的股权以46.7亿元的价格转让给了阿里巴巴，德殷德润是申通快递的第一大股东，直接持有申通快递29.90%的股权。
阿里巴巴通过收购德殷德润49%的股权，持有申通快递14.65%的股权。
申通快递2020年7月份的经营数据显示，其快递收入为16.67亿元，同比下降了6.31%；完成业务量为7.86亿票，同比增长23.51%，单票收入为2.12元，同比下降24.29%。以上数据显示，申通业务量大增，而收入总额和单票金额都在下降。
2020年7月30日，有投资者通过深交所互动易向申通快递询问“公司面对激烈的价格战，有哪些降本保市占率的措施？”
申通快递回复，关于目前行业的价格竞争，公司将通过优化管理效能、扩大全网产能、加强市场合作、提升服务质量、实施数智化转型升级等诸多组合拳进行降本增效，推动公司市场份额稳步提升。
除此之外，申通近日被报道出有一个喵站计划，即计划在2020年9月30日之前，在全国自建3000家喵站，拟在12月31日之前建成6000家喵站，争夺快递送达的终端服务。喵站将以独立品牌运作，系统已经和同行快递公司打通，可以代收中通、韵达、圆通、百世的快件，后续会对接天天快递和德邦等物流企业。
在阿里巴巴入股申通后，申通快递与阿里巴巴、菜鸟之间开始多业务合作，深度融合，至少从2019年7月阿里完成对申通控股股东的股权收购之后，申通已在全国范围内倡议更多的网点加入菜鸟驿站。
至于申通的喵站与菜鸟驿站，选址上，申通建议喵站网点避开菜鸟驿站，需在菜鸟驿站的300米之外建设。
除了申通快递之外，京东还提醒，在2020年8月31日之后，佳吉快运、国通快递、卡行天下、如风达、全峰快递等物流服务承运商可能无法在系统发货列表中选择，相关物流跟踪信息也将无法在京东平台展示，建议商家进行物流服务承运商的切换。
，也就不难理解，阿里巴巴入股的申通快递，入驻京东平台合约到期之后，被暂时停止继续提供物流服务。
2020年初至今，受到疫情影响的缘故，申通快递股价从每股19.5元，跌至目前的16.5元，下跌幅大约为15%。
虽然股价下跌，7月营收下降，但申通的业务量仍然保持了两位数的迅猛增长。
就目前而言，虽然被京东方面停用申通快递，但申通快递称公司仍然在跟京东继续沟通。全国建成6000家喵站的战略能否成功实现，也还需要时间来证明。