响应国务院供应链新政 京东物流布局智慧供应链

　　近日，在国家正式发布我国首个供应链政策《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》之后，十月刚结束的大会报告中明确提出要在现代供应链领域培育新的增长点，形成新动能，建设现代化经济体系。这标志着我国开始进入现代供应链创新与发展的新时代。

　　相比于传统供应链，现代供应链的一个重要标志就是“智慧化”、“数字化”，在“意见”中也明确提出要打造大数据支撑、网络化共享、智能化协作的智慧供应链体系，目标是到2020年，形成一批适合我国国情的供应链发展新技术和新模式，基本形成覆盖我国重点产业的智慧供应链体系。

　　京东物流CEO王振辉对此极为关注，他指出，京东物流在行业内较早指出“智慧物流”、“智慧供应链”趋势并进行战略布局，在发展思路上与政府要求高度契合。结合即将到来的11.11大促，他充分阐释了京东物流将如何充分发挥智慧供应链优势，打造智慧化平台、推进数字化运营、实现供应链各环节自动化作业，协同商家和第三方物流企业共同降低社会化物流成本，全面提升流通效率。

　　“意见”中明确指出要鼓励流通企业与生产企业合作，建设供应链协同平台，准确及时传导需求信息，实现需求、库存和物流信息的实时共享，引导生产端优化配置生产资源，加速技术和产品创新，按需组织生产，合理安排库存。

　　在大促期间，短时间急速增长的海量订单对商家选品备货以及物流体系的稳定运营来说都是一个巨大的考验。基于京东平台积累了十多年的全行业最全面、最优质、链条最长的消费大数据，京东物流与京东Y事业部联合打造了一个智慧供应链开放平台“诸葛智享”，以协同商家提升供应链智能化管理能力，帮助商家智能预测消费需求、智能布局库存、智慧补货、智能排产，卖什么、卖多少、库存怎么安排、什么时间送到顾客手上都一目了然，让商家对双11商品销售和物流服务运筹帷幄。

　　借助于大数据和京东强大的资源整合能力，今年11.11，京东物流还专门为农村消费者打造了一个全新的供应链服务新模式 “京东帮移动仓”，根据销售预测将适合农村市场消费的大件商品提前备货并部署到离消费者最近的“京东帮服务店”中，消费者下单后，可以直接实现免费“货到村”的快捷交付，减少消费者订单流转环节，实现农村最快3小时极速达，最大化地提升村里人的用户体验。

　　“意见”对于促进制造供应链可视化和智能化，加快人机智能交互、工业机器人、智能工厂、智慧物流等技术和装备的应用等方面也提出了要求。而目前，京东物流在这一方面已经走在了行业前列，实现了仓储、分拣、运输、配送、客服全供应链环节的自动化作业。

　　就在前不久，京东物流刚刚曝光建成了全球首个全流程无人仓，仓内自动化、智能化设备覆盖率达到100%，实现了从入库、存储、包装、分拣的全流程、全系统的智能化和无人化。今年它将和昆山无人分拣中心、全自主研发的武汉无人仓共同成为11.11的重要参与者。

　　此前备受瞩目的无人机、无人车也将在11.11期间扩大常态化运营范围、提升服务能力。无人机将在西安、宿迁、韩城等地开通数十条无人机配送航线，配送机器人已经覆盖到北京、浙江、陕西、湖南等多地的高校园区，而京东分别联合上汽大通与东风汽车共同研发的京东无人轻型货车也已在交管部门指定的路段开始了路试，并将开展更加深度的战略合作。

　　，意见指出，技术的发展已成为实现供应链创新与应用的强大驱动力，促使物流在决策层面将实现真正的智能化决策。

　　为应对11.11暴涨的订单配送压力，近日，京东物流已在全国上线全新的配送智能路径优化系统。通过系统算法，将配送员一个波次配送的全部商品，按照时效、距离、客户收货习惯等多维度智能计算出一个时效最优的路径规划，通过一体机显示出配送路径地图，指导配送员按照顺序配送，不仅提升了配送效率，降低了运营成本，而且可以有效缓解城市交通拥堵情况，这在此前依靠经验和人工是无法实现的。

　　王振辉表示，在“第四次零售革命”的浪潮中，京东正在走向“一体化开放”，京东物流也在不断将过往积累的基础设施、运营经验、技术能力向外输出，也在不断吸引社会优质资源，为合作伙伴提供灵活多样的解决方案，满足“无界零售”下消费者的所见即所得的需求。

　　秉持开放赋能，与行业同生共赢的理念，京东物流在智慧供应链上一系列前瞻性布局和持续落地，将对行业乃至整个社会都将产生积极深远的影响。