聚焦全球物流技术大会：苏宁京东百度微软都在

　　3月20日-21日，由中国物流与采购联合会主办、中物联物流装备委承办的“2018第三届全球物流技术大会”在海口召开。来自中国、日本、澳大利亚、德国等国的物流技术装备、物流、供应链、制造等企业，以及政府、科研、高效、协会等近1500名代表就区块链、绿色智能运输技术、仓储机器人、绿色包装等话题进行了深度的交流和探讨。

　　会上，北斗卫星导航定位协会、苏宁、京东、百度、微软大咖全面聚焦智慧物流、人工智能，小编据此做了梳理。

　　1、“一带一路”里面国家规划北斗走出去，我们今年服务“一带一路”，2020年之前要服务全球。目前，中俄跨境运输的应用、粤港澳的通关应用都用到了北斗卫星导航。北斗三号系统今年发射18颗中国卫星，这样就今年能够满足“一带一路”的应用，未来三年就2020年全部系统建完。

　　2、高精度现在是北斗重点去做的一件事情，高精度的地图和面向未来无人驾驶的高精度的导航，这个市场是巨大的，物流领域非常需要。物流是定位系统领域最大的应用板块，欧洲研究发现，车辆和船舶等移动与运输占了市场应用的96%，所以目前欧洲将物流领域的多模式联运作为下一个推动点，对我们来讲跨境运输会是重点，因为有“一带一路”战略。

　　1、苏宁物流正专注于做一件事叫三网一平台建设，即仓网、配网、终端服务网，以及大数据运用平台。仓网上，到目前为止苏宁的总建筑面积总管理面积686万平方，自建规模500多万平方，全球干线运输3708条，全国覆盖2810个区县。其中全国性的物流中心（规模达到30万到50万平方米）苏宁建了13个。配网：区县覆盖2810个区县能送货到家、22500个末端站点。末端网络：收购天天，不断向下布点，开设县镇店、乡镇店。

　　一个集成平台：（1）信息系统乐高平台--柔性系统，综合服务，更加敏捷响应服务；（2）数据运营系统天眼平台--管理数据；（3）模型系统神谕平台--通过对全局和各环节作业数据进行杂音消除和结构化的处理，建立模型以智能数据模型替代作业环节的人工经验判断；（4）集成系统指南针--最终实现库内及整个物流运作网络的职能设备的灵活集成。

　　2、目前，无人机问题发展面临一些瓶颈，比如说低空开放的问题解决不了；第二，恶劣天气解决不了；起飞重量解决不了……这些都是核心问题。

　　无人机有很大的应用场景。京东无人机不仅仅研发出产品，实际的一个运营当中已经实现了一些常态化的运营。目前京东已经拿到了整个陕西省全省的空域，意味着陕西省全省我们可以开始正常包裹的配送。

　　无人车：终端1到5公里进行配送的小车，行驶速度与人的行走速度差不多，行驶路线主要非机动车道的行驶路线，每个小车大概可以配送8到20个包裹不等。其他产品还包含仓储巡检机器人、轻型无人驾驶的货车辅助型驾驶的货车。

　　无人仓：全国目前13个亚洲一号的仓库，这些仓库代表了京东物流智能技术的升级，从入库到拣选到最后的分拣包装出库，所有涉及到关键核心装备目前都是研究范围之内，例如机械臂、AGV。

　　无人超市：其中包含的科技有人脸识别、摄像头记录行走轨迹、行为数据采集、重力传感与图像结合等。京东自己定位无人超市实际上是我们觉得所有做无人超市领域里面做的最像超市的超市。

　　希望把百度的技术与物流行业合作伙伴一起构建新型的智慧物流：

　　借助百度自动驾驶技术构建智能物流车，针对传统的大货车物流运输车辆构建辅助的驾驶系统，去提升安全性。

　　借助于APOLLO自动驾驶平台去实现封闭园区内的自动物流配送；

　　在半封闭环境下面，五公里范围之内实现无人驾驶物流；

　　封闭高速环境下，实现无人驾驶物流货车，真正的实现一个效率提升包括降低安全风险。

　　物流调度上，希望构建物流的大数据中心，物流相关的数据包括天气、地图导航的数据、社交媒体的数据、企业数据，进行统一分析，借助于AI智慧化的算法进行智能决策，实现精准的一个调度。

　　百度希望借助于人工智能包括大数据的一个技术能力去构建安全风控包括运输行为自动评价。

　　1、物流企业说，现在赚钱但公司不值钱，怎么做到既赚钱又值钱，怎么做到传统投资驱动，一个劳动密集型企业，成为技术驱动？这里面其实重要的是数字化平台。

　　2、新型平台需要通过标签和算法进行配合才能够产生适合的人工智能，这种人工智能更加准确的预测物流的规划，使仓储整体的布局能够更快地落实。

　　3、人工智能、物联网、虚拟现实、量子技术进行叠加，能够带来很大的变化，不仅仅可以改善物流的仓储、运输、配送，实际上是把物流仓储、厂房改造，货架布置与客户体验真正的结合起来。例如海尔，对内做的是互联工厂，对外做的是智慧家居，产控销一体化通过物联网平台，可以变成一个虚拟现实化的一个客户体验的无人店。