路透称京东启动20亿美元新融资，IPO不远矣？

　　1月15日，路透社援引消息人士说法称，京东已经启动物流业务的新一轮融资，目标至少是20亿美元。最终计划是推动京东物流业务的海外上市。

　　据称京东已邀请一批投资者参与物流业务的融资，在该轮融资中，京东物流的估值约为100亿美元。

　　并透露称高瓴资本和红杉中国可能会成为京东物流该轮融资中的主要投资方。

　　至于后续IPO在什么时间、什么地点，采用何种程序暂未有信息。

　　就此事，现代物流报记者求证京东方面，京东方面不予置评。

　　但有了解京东物流动态的人士表示京东物流正在“搞大事”，具体这件大事是否就是融资对方并未正面回应，在后续交流中表示主要是“开放、赋能、找客户”的大事。

　　2017年4月，京东物流正式组建物流子集团，虽然并非是拆分动作，但此举依然让京东物流在组织架构和管理创新上，拥有更加市场化的经营权和决策权。有利于京东物流与阿里旗下负责物流的菜鸟网络，与顺丰等几大物流巨头展开市场竞争。

　　虽然京东物流一直极力否认与快递企业抢夺生意，表示自身不是传统的物流企业和快递公司，而是一个开放的价值网络。

　　这意味着京东正面临一个较为尴尬的局面。

　　一方面，根据京东物流CEO王振辉的说法，京东物流作为平台不是要跟快递企业抢生意，而是要打造共赢平台，未来自营物流比例会根据发展有所下调，意指引入更多的协同快递、仓配等物流企业，组建“盟国”。

　　另一方面，京东物流本身就是一家出色的供应链企业，有着快递、物流、仓配、供应链服务业务，尤其在初期供应链业务占比较小时，与他眼中的“盟国”们存在较多的重合竞争业务，如何均衡优质资源的分配关系，如何平衡末端配送区域划分的公平，如何缓和竞争合作中的关系？

　　无论如何，京东物流组建“盟国”的声音值得相信，因为“共生”属性不愿与物流、快递企业产生冲突，毕竟京东物流最终目标，搭建的这张价值网络是需要协同快递公司、运输公司、仓储服务公司、硬件设备公司、软件服务公司、金融公司一同为商家提供仓、运、配、逆向等一体化的供应链服务以及供应链金融、保险和商家数据等服务。

　　开放作为第一步在独立之前已经进行，赋能可以说是目前最为关键的一步，根据路透的消息，该轮融资中只能拿出1亿美元的小型投资方被要求证明，他们可以帮助京东物流开拓新业务。

　　2017年的一年中，京东逐步向海外业务扩张，在印尼不断建设仓库，增加物流基础能力；11月联合尚泰集团打造东南亚新型电商平台“京东尚泰”；而今天1月16日，京东宣布完成对越南电商平台Tiki.vn的C轮投资，成为最大股东之一；此外，京东与沃尔玛、雅玛多存在深入合作关系。

　　京东物流在成立子公司时就曾被外界广泛猜测，未来将有上市计划，当时京东对外做出了模糊的否定回答，称目前并没有计划，但对未来资本市场的进一步运作持开放态度，称子集团不排除独立融资和上市。

　　同时，京东物流在各个开放场合也曾多次表态，5年内要达成千亿的市场规模。

　　如果独立融资实锤，那么上市有多远，是要在千亿规模达成的5年后还是不久的将来？