近期，京东物流正式与全球最大的商用车制造商戴姆勒集团（梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司）牵手，京东物流将为梅赛德斯-奔驰提供仓配一体化服务。借助京东物流的强大仓储物流能力，戴姆勒旗下品牌的车主将享受到配件2小时极速送达服务。目前，该服务已在上海18家4S店上线，并有望在全国推开。 京东物流牵手汽车行业巨头 据统计，中国的汽车保有量已超过2亿辆，并仍保持着快速增长的势头，与之相随的是汽车服务市场的繁荣和膨胀。 不仅如此，伴随着汽车智能化水平的提升，汽车上电子部件也越来越多，同样带来更多维修、服务等方面的需求。 一个不容忽视的现实是，汽车售后行业原有的信息壁垒和参与方参差不齐的状况大大制约了行业效率。 作为全球最大商用车制造商，戴姆勒集团同样面临这样的问题。 近日，戴姆勒公司董事、大中华区董事长兼CEO唐仕凯接受媒体采访时表示，戴姆勒在华市场销售份额占据集团全球总销量的四分之一，中国如今已成为戴姆勒全球最重要的市场。 高销量必然带来高售后服务需求，如何高效、高质量为消费者提供服务，成为戴姆勒一直努力探索的工作。 签约现场 据了解，京东自2007年全面开始自建物流以来，目前已经成为了中国规模最大、最专业以及用户体验最佳的物流服务提供商之一。截至2017年12月，京东物流基础设施面积超过1200万平方米，拥有全球唯一的中小件、大件、冷链、B2B、跨境和众包（达达）六大物流网络，运营了13个大型智能化物流中心“亚洲一号”，拥有500多个大型物流中心及30多万的终端服务点。 京东物流致力于为商家提供线上线下、全渠道、一体化的供应链服务，使用京东物流仓配一体化服务、订单渗透率超过50%时，商家销量增速为97%，远远高于POP平台46%的平均增速，配送时效普遍提升了2倍以上。 一个有着强烈的仓配需求，一个有着专业的物流服务，戴姆勒与京东的牵手成为必然。 仓配一体化服务，轮胎2小时极速配送 工业革命时期，生产出来的产品不愁销售，当时的福特汽车生产出来就能卖出去，制造企业是供应链权力中心；随着产能过剩，渠道作用凸显，渠道成为新的权力中心；而随着信息时代的到来，消费者成为新的中心，物流逐渐围绕用户体验而设计。 据了解，此次合作，京东物流将为戴姆勒提供定制化的供应链解决方案，来满足戴姆勒旗下品牌配件供应需求。 据悉，双方合作将在上海18家4S店展开，配送商品为轮胎，B2B订单配送，分极速配送和普通单两大类。 据介绍，目前戴姆勒在上海18个门店的轮胎订单中有30%是车主急需的。 为了给这部分车主提供更高效的服务，京东物流专门调用距离门店最近的香花桥园区大仓，实现就近配送。，将极速配送订单的生产控制在10分钟。更为重要的是，京东专门配备了由4辆车组成的直送车队，直接将轮胎送至对应的4S店，从而实现2小时送达。 根据戴姆勒上海各4S店与京东大仓的距离测算，最近的上海中升星宏汽车销售服务有限公司，从下单到轮胎送达，最快可以达到20分钟。 不仅是极速配送订单，普通订单的效率也将比此前大大提高。据测算，戴姆勒与京东物流牵手后，其上海的轮胎业务量将提升3倍。 下一步，京东物流将继续针对汽配市场加强仓储布局及配套的物流设施建设并将该极速配送模式进行推广和延伸。 双方秉承着“心所向，驰以恒”的理念，预祝项目圆满成功 京东物流构建共生的价值体系 京东集团董事局主席兼首席执行官刘强东在其创新型的“积木理论”中认为，“未来在去中心化的无界零售场景下，品牌商和零售企业只需要聚焦在自己最擅长的事情上，例如将产品做到极致、将场景和体验运营到极致，然后将其他环节交给零售基础设施的服务商，形成总体的最佳解决方案。” 京东物流CEO王振辉透露，2017年，京东物流SKU数量扩大到530多万个，日均订单上涨8倍，运营500多个大型仓库，这样的复杂网络、庞大库存和海量订单均是靠软件系统和数据来对采购、存货布局以及补货等做分析和决策。 王振辉表示，在这些最新趋势的推动下，物流将进入新一代物流时代。未来物流不仅要提供更高效、精准、满足个性化需求的服务，还要实现整个物流体系运作的无人化、运营的智能化和决策的智慧化。 “现在品牌商跟我们交流，最多的诉求就是改变多级渠道体系，通过物流直达消费者，了解消费者的真实需求，”王振辉说。 “我们在努力构建与商家、行业和整个社会共生的价值体系。”王振辉近日在一次演讲中重申这一观点。 “我们还希望京东物流能为整个社会创造更多的价值。我们致力于将物流的运营效率提升了2倍以上，推动物流降本增效、产业升级，支持扶贫、开展公益、践行绿色物流，”王振辉说，我们的共生是跟客户共生、跟行业合作伙伴共生、以及跟环境共生。 |
崭新轮胎最快20分钟送达，京东物流牵手奔驰上演
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