而天津东丽亚洲一号大件智能物流园区的启用，也标志着京东物流完成了中小件智能化、冷链智能化、大件智能化三大里程碑式创新。京东物流天津东丽亚洲一号智能仓的启用，成为大件物流智能化的一个样本。
据《电商报》了解， 2017年10月份，京东物流曾针对中小件仓储场景，建成了全球首个B2C全流程无人仓，位于上海嘉定亚洲一号；2019年年初，京东物流武汉亚洲一号生鲜仓又正式投入使用了一套大型冷库旋转货架系统。此外，今年618年中大促期间，京东物流还宣布启用亚洲电商物流领域规模最大的智能物流仓群，全国23座亚洲一号智能物流园区投入运营。
事实上，在当今社会消费升级和智能技术加速普及的趋势下，智慧化转变已经渗透进了各行各业，物流行业自然也不例外。与此同时，在物流细分领域中，劳动成本持续上涨、快递业务量大幅攀升等原因也带动了智能仓储的需求和发展。
数据显示，近几年智能仓储物流市场呈现井喷式发展，年均复合增长率超40％，预计未来几年国内智能仓储物流市场规模将超1400亿元。于是，多重因素加持下，众快递电商物流企业纷纷在智能仓储领域展开积极布局，试图抢占先机。
其中，京东物流近年来的仓储物流设的增长率就保持在了70%上下，2017年京东仓储物流设备的净值达到26.9亿元。去年9月，京东在泰国正式建成智能仓储物流中心；今年3月，京东物流X事业部“X仓储大脑”也完成了公开亮相。
与此同时，菜鸟、苏宁物流等企业的智能仓储布局也在不断拓展。2018年9月，菜鸟网络开始在全国启动超级机器人仓群；今年1月，菜鸟网络的全国首个物联网（IoT）机器人分拨中心在南京启用；紧接着3月初，菜鸟网络国内首个无人车未来园区又在成都启用。
苏宁物流方面，2018年在上海、济南投入使用机器人仓库；目前该集团在全国布局的不同类型智慧仓储已达到24座。上月，苏宁物流还透露，其自主研发的智能决策系统“天机系统”已正式投入使用，助推仓储、运输、末端全面数字化、智能化发展。
此外，顺丰等快递企业的智慧仓储建设进程也在逐步推进当中。值得一提的是，就京东物流此次曝光的大件智能仓库领域而言；在京东之前，日日顺物流就已率先建成了国内首个大件物流智能仓——日日顺物流黄岛智能仓，并在去年11月全新亮相。
目前，我国正处于仓储物流升级阶段。不过尽管市场竞争火热，但智慧仓储的建设是一项持久战，其网络布局并非一日之功；行业发展在成本管控、标准规范和智能设备柔性等方面还有完善空间。更可况因为体积大、质量重、价值高、易损坏等特征，大件物流领域一直以来本就是智能化推进的痛点。相较其他小件产品而言，大件智能仓库的建设难度或将更大，其在前进道路上也还有诸多功课要做。