快递网点配送慢、货物堆积、运营成本问题，尤其是在春节、双十一等时间点出现人手紧张的压力，直接影响消费者服务体验，其背后涉及的网点生存状况也是业内聚焦的问题。尤其是作为加盟制的快递企业，需要与加盟商、网点合作和利益协调。
今年春节后，百世快递曾被媒体报道，出现快件运输慢、长时间无人配送、网点电话无人接听等问题。百世快递对此回应称，网点电话无人接听系个别末端网点优化调整所致。，部分城市的圆通快递网点出现了无人配送的情况。
百世快递在此次会议中宣布启动“暖风行动”加盟商扶持计划。从百世快递公布的信息来看，“暖风行动”加盟商扶持计划将从政策、运营、资金、培训等多方面措施利好末端网点发展，强化服务正循环。包括为减轻加盟商经营压力，帮助站点盘活资金。
一方面，百世快递将为加盟商提供约4亿元的周期返利作为扶持资金，提供约10亿元贷款支持；另一方面，百世快递建立科学合理的管理制度和激励机制，向加盟商加大运营支持；，要通过增加预防机制，减少“以罚代管”，帮助提升网点服务能力，加大培训资源，为加盟商增强综合实力。
除了激励和扶持措施，百世快递提出，今年计划总投入18亿元升级自动化设备，通过三大信息化系统，降低管理难度、驱动现场，以此来建立数字化快递。预计2021年在全国总投入2亿元资金激励，尤其在核心省份、核心城市、核心区域，强化末端建设。百世快递方面表示，2021年将是快递行业高质量发展的一年，末端数字化建设至关重要。
周韶宁提出，今年下沉市场红利尽显，应加速网络渗透，加大自动化投入，提高业务增速。
前不久，百世集团发布2020年度财报，票单价下降及东南亚业务超7倍增长成为两大看点。这一数据反映的百世盈利能力，亦备受业内关注。如何保证业务增速不减，增加盈利能力，成为百世不得不面对的挑战。
百世集团财报显示，2020年快递服务营收从218.224亿元同比下降11.0%至194.176亿元（约合29.759亿美元），主要是由于票单价同比下降。这一数据映射出2020年行业持续不断的价格战，各家快递公司为抢占市场份额，不断下调票单价。中通快递2020年的财报也显示，尽管包裹量实现了大幅增长，但单票价格下降了20.2%。顺丰2020年其速运物流业务的票均收入下降了18.99%。
单票价格下滑也影响百世的收益成本。财报显示，2020年单票价格下降速度超过了快递和货运业务单位成本的下降速度，收入成本占收入百分比上升4.3个百分点。
，降本增效依旧是其关注的重点之一。周韶宁在会上指出，自动化、信息化、智能化是快递降本增效的抓手。
受价格战等因素影响，被喻为“物流一公里”的末端网点面临着较大的生存压力，解决末端网点问题也是快递企业的必修课题。除了百世快递之外，一个月前，天天快递也对外发布了转型的消息，其中提及要聚焦一公里，鼓励“加盟商”转变为“事业合伙人”，实现从单一的快递服务到仓配一体、店配一体、送装一体、共享一体的服务价值延伸。