百世汇通连亏三年加盟站点跑路

        百世汇通一直都是站在快递行业的风口浪尖上，从未改变过。近期，百世汇通因快递未按时送达和加盟站点老板"跑路"等问题上热搜。
        记得刚开始百世快递，最开始进入市场的时候，服务挺好，快递员衣着整洁制服规范，上门收送快递都会问有没有生活垃圾需要帮忙扔，但这种优势的服务只维持了短短的几个月，服务越来越差，我们不经要问，作为阿里系"四通一达"的百世汇通如何一步一步的沦落成"众人唾弃"的快递公司？
        股价下跌超70%
        2007年百世物流创始人周韶宁在杭州投资成立的百世物流，起步资金仅有1000万。在2010年百世物流收购百世快递，之后更名为"百世汇通"，百世汇通雏形基本形成。2016年，"百世汇通"作为百世集团旗下快递子品牌，更名为现在的百世快递。
        百世物流一直都有阿里基因。百世物流在2008年成立初期就获得阿里巴巴1500万元的天使投资。之后百世汇通的多轮融资阿里巴巴均有跟投。
        截止2020年3月份，阿里巴巴占百世集团股份超过23.26%，为公司第一大股东，超过创始人周韶宁12.95%的股权。
        百世汇通作为阿菜鸟网络的早起和重要的成员之一，却有给人一种"扶不起的刘阿斗"的感觉。抛开顺丰、京东物流这些巨头，只比较"四通一达"，韵达在A股上市，市场超过6000亿元，申通、圆通市值在300亿元左右，与百世汇通同期上市的中通快递市值约1400亿元，而百世汇通市值只有11亿美元（约合73.6亿元人民币）
        百世汇通在上市初期发行价为10美元/股，截止2020年10月10日，百世汇通股价仅有2.86美元，总市值为额11.01亿美元。股价跌幅超过70%。
        百世汇通股价不断下跌的主要原因之一也是连续亏损，让资本市场失去对其信心。据百世汇通财报显示，2017年，百世总收入199.9亿元，同比增长126%，净亏损9.2亿元人民币；2018年，百世集团营收279.610亿元人民币，同比增长39.9%；净亏损为5.084亿元人民币；2019年，百世快递营收为人民币351.759亿元，同比增长25.8%，净亏损人民币2.191亿元。
        四通一达里，确实只有百世快递上市三年至今，仍未走出亏损状态。
        “价格战”导致加盟店难以为继
        不管是物流公司还是快递公司都属于重资产产业，京东物流全国各地建设智能仓储基地和系统，而顺丰快递买飞机从不眨眼，说买就买，而百世汇通不同，百世集团长期以来都在重视技术投入，做一家轻资产的物流公司。想通过持续的技术输出解决传统物流、快递行业效率低的问题，从而实现盈利。这属于互联网公司的"打法"，与实际市场差距依然较大。
        为了增加业务量，百世汇通开始逐年降低票单价价格。百世汇通卷入一场无休止的价格战中。
        而票单收入的走低，在很大程度上将挤压公司成本及费用端，而这也就意味着百世快递不得不通过选择成本更低的运输方式等来节约整体成本及费用——体现在用户的使用感受上，就会让快递速度更慢、不送上门、包装破损等问题。而用户体验的降低也与公司技术输出增加快递效率所背道而驰。
        在黑猫头平台上显示，关于百世快递的投诉量达7867起，主要集中在"配送时间慢"、"包装损坏"是两大高频投诉原因。
        据媒体报道，从无锡发到上海的快递被卡在一公里。李先生多次投诉商家用其他快递重新发货，三天之后收到。停留在百世汇通网点的包裹，终于经历10天终于收到。
        与李先生同样遭遇的不止他一家，据了解，全国各地都出现过这种情况。
        甚者有网友留言称，"在淘宝买东西，会直接告诉卖家，请千万不要选择用邮政和百世寄送，哪怕加钱都行。"
        ，百世快递采取轻资产的加盟商模式，即使是在转运中心这样的核心资产上，百世仍然使用租赁场地加简单改造的模式，这也使得百世的快递在中转过程中很难快的起来。
        快递不快，服务不好，加盟站点也相较消失。据了解在青岛地区就有百世汇通站点倒闭，据记者了解到，这个站点一天的包裹数量在1800单左右，一直都处于亏损状态。
        类似的事件，在国内其他地方也有上演。一周前，媒体报道广西南宁一位百世快递站点加盟商由于资金链断裂突然跑路的消息，致使该站点上万件包裹积压，员工被拖欠工资高达30万元。虹口区天宝路上一处百世快递站点，两周前这里的负责人因为站点持续亏损，于是选择退租门面、洗手不干。
        现在百世汇通已经形成一个恶性循环，价格低，站点赚钱少，服务差，用户少，再降价，站点倒闭，包裹大量堆积。这种情况再得不到解决，百世汇通的麻烦将变大。
        二次上市面临巨大压力
        有消息称，百世集团此次上市计划主要是旗下快递和快运业务，不包括百世供应链、百世云等业务。且计划尚处于初步阶段，其发行规模和目标估值尚未确定，而百世已聘请瑞士信贷和摩根大通牵头上市进程，百世集团的大股东阿里巴巴集团也认可此举。
        对此消息，百世集团仅平淡回复"不予置评"。
        实际上，百世汇通需要通过二次上市获得资金持续发展。不愿透露姓名人士分析认为，百世汇通如果未能按时上市，将会选择更激进的资金获取方式，甚至有可能出售部分业务。
        快递业是对服务质量、效率要求非常严的行业。至于，如何提高服务效率和质量？信息化、智能化的技术是关键辅助手段，通过先进技术实现精细化运营，降本增效、提升服务质量，已然是快递企业下一进程所要比拼的要点。或许百世汇通已经意识到，，留给百世汇通时间越来越少。