2014年底将是物流业并购整合的一年。2月18日，《21世纪商业先驱报》记者从多个渠道了解到，2013年发展危机的汇强快递最近在西安投资了3亿元，并在此基础上完成了再生：在原汇强快递的前提下，一家名为世通快递的私营企业华丽出现。
汇强快递的成立也成为2014年首例已知的私人快递并购案例。目前，世通快递相关管理人员已向《21世纪商业先驱报》记者核实此事，但未透露更多并购细节。
在业内人士看来，类似汇强快递品牌的公司在2016年之前的洗牌环节也将倒地3家左右。
汇强快递再生
据悉，汇强快递将于1月底在公司内部邮件中向全体员工宣布“公司重组已圆满完成”。新的投资团队将投资3亿元建设新网络。与此同时，新董事和执行总裁的候选人也已敲定并随时公布。
汇强快递看到了投资3亿元继续发展的希望。
根据互联网上公布的未经证实的信息，汇强快递的新股东位于西安的世合集团。世合集团产业遍布投资、房地产、媒体、网络、超市、物流等行业。它是西北地区最大的投资集团公司，新董事长也是世合集团董事长张超。
不仅投资者已经出现，企业的新名称和试运行时间也被揭示：浙江世通快递有限公司的新名称预计将在近几天内完成名称验证，国家平台将在不久的将来开始运营。
带上上述信息，记者首先登录了公司的官方网站。目前，汇强快递的官方网站仍在正常运营。其官方网站的最新升级将于春节前1月9日进行。更新后的公司新闻发布公司已正式将总部迁至杭州。
原汇强快递的一位经理告诉《21世纪商业先驱报》，汇强快递的综合发展趋势基本正确，但没有大量信息可以披露，如果有新信息将适当公布。
2月18日，记者在市场网站上看到，世通快递（原汇强快递）寻找承包商的信息已经挂断，在招聘职位下表示：“原汇强快递现更名为世通快递。该公司是浙江世通快递有限公司。新股东投资了3亿元。目前，该公司正在计划加快公司的网络速度。预计原汇强快递全国网络将于3月初恢复。”
记者联系了发布相关信息的人员，核实汇强快递已被新资产注入，更名为世通快递。他还表示，西安资本投资者进入后，世通快递部分省份的快递线路已逐渐恢复正常，对世通快递的发展非常有信心。
民营快递魔障
和大多数民营快递创始人一样，汇强快递的创始人吴刚强也来自浙江，但不同的是，在汇强快递成立之前，吴刚强没有太多的快递基因。
2012年，从拉锁行业起步的吴刚强开始寻找新的发展方向。在浙江，他自然看到了快递行业的快速发展。再加上之前积累的经济能力，吴刚强于2012年成立了自己的快递公司汇强快递，注册资本5000万。
公司成立后不久，上海希伊艾斯快递是一家民营快递企业（CCES）资金短缺，当时国内网点完全瘫痪，但全国渠道等资源还不错。
刚进入快递行业的吴刚强也看到了这一点，并向公众发出了接管CCES的想法，但最终，由于某种原因，收购尚未完成。
此前，吴刚强在接受浙江当地媒体采访时表示，CCES现在面临的困难确实是物流行业的一个常见问题，也是他进入物流行业后需要面对的问题。
“CCES资金链出现问题的一个主要原因是扩张太快。快递网络菜太大，管理有问题。有时候你甚至不知道钱用在哪里，突然就没钱了。”这是吴刚强之前在接受浙江当地媒体采访时提到的。
吴刚强没想到的是，一年多后自己成立的汇强快递行业也遇到了类似的困难，公司也面临着被其他资产接管的局面。
洗牌还没有结束
CCES接管不成功不会影响汇强快递的发展。企业成立后一年内发展迅速。大多数关键省份都设立了子公司，并将总部搬到了上海。然而，在加入汇强快递的材料中，汇强快递也将2014年的目标定位进入了中国快递的前六名。这个目标现在已经被冻结在宣传册上了。
在快递物流咨询网络首席顾问徐勇看来，汇强快递犯了与更多私人快递相同的错误，疯狂的商业模式是造成困难的主要原因。此前参与汇强快递发展的人也证实了这一观点。他承认，虽然汇强快递发展迅速，但无法逃脱以往私人快递的粗糙发展风格。
上述人员告诉记者，汇通快递在2012-2013年发展迅速，但可能是因为原大股东对物流行业不熟悉，其发展延续了传统民营快递的发展模式，资产投资过多，短时间内看不到太多利润，这也成为汇强快递的最后一根稻草。
“汇强快递只是快递行业洗牌过程中的一波，这次洗牌将持续到2016年。在此期间，预计将有大约3家品牌企业被淘汰，更多的民营快递加盟商无法度过快递行业的淘沙过程。”徐勇告诉记者。