意大利上半年航空运输业已恢复
根据意大利民航局最新数据，6月20日至7月24日，从意大利机场起飞的航班有3600架次被取消，而在7月17日罢工当天达到高峰（377架次取消）。但，与欧洲主要枢纽（尤其是伦敦、阿姆斯特丹和法兰克福）记录的情况相比，取消比例仍然很小。
意大利上半年航空运输业逐步恢复，正如意大利民航局在近日的一份说明中指出，2022年1月至6月期间，乘客量是2021年前6个月的4倍。
意大利民航局指出“意大利航空业尚未恢复到疫情大流行前的状态，但趋势是积极的。”该机构指出，“与去年相比，运送的乘客量增加了314%，航班数量也增加了一倍多。”
意大利民航局数据显示，今年上半年记录了1660万乘客搭乘相关航班，尽管航空业正在有序复苏，但与疫情前相比仍然相差了约2100万的乘客量；与3年前的上半年相比，下降了23.5%。但需要指出的是，在今年前几个月，当局仍对航班飞行实行严格的限制措施。
意大利民航局还指出，除了意大利国内市场外，从美洲出发到达意大利和从意大利出发到达美洲的乘客数激增，，与中东和亚洲往返的航线也在逐步恢复。总体而言，往返非欧洲目的地的乘客人数总计增长了588%。
商务客流量减少 旅游客流量逐步增加
意大利民航局局长皮耶路易吉•迪•帕尔马表示“我们正面临夏季出行热潮，航空业也正逐渐走向正常化。但一些问题仍然存在，主要与罢工有关，但我们预计与7月相比会有所改善，尤其是在意大利相关机场。”除了夏季的疫情反弹和相关的不便之外，帕尔马对下半年的局势很乐观，并预期航空业将呈现“U”型复苏。随着疫情进入新常态，2035年全球乘客量达到80亿人次的预测正逐渐变得可能。帕尔马表示“我们预计10月份乘客数量会有所下降，但人们出行的意愿又回来了。”
，航空客流量的一些参数正在发生变化商务客流量正在减少，旅游客流量逐步增加，乘客平均年龄正在下降，倾向于花费更少的航班，并且偏爱某些特别线路。“，该行业的复苏也将是多样化的，这将是相关航空公司不得不考虑的情况。”帕尔马补充道。
意消协航空出行正成为奢侈品
意国家统计局证实，意大利出发的国际机票价格已打破历史纪录，7月份国际机票价格较去年同期上涨160%。
意大利Assoutenti消费者协会对意大利出发前往欧洲及全球其他国家的航班机票进行盘点，并指出中国是目前票价最昂贵的飞行目的地。
该协会举例称，从罗马出发前往北京的单程票至少需花费3396欧元，从米兰出发至少为2409欧元，并且上述“低价”航班均需3次中转，整个行程长达32个小时。而若要选择更省时的联程航班，一趟约20小时的行程则需花费10210欧元。
，从罗马或米兰出发前往悉尼，单程分别至少需花费1594欧元和1582欧元；前往雅加达分别至少需1341欧元和685欧元；前往新加坡约需1200欧元；前往东京约为950欧元。该协会还列举了从意大利到希腊、法国、英国等地度假的往返票价，均在300至500欧元左右。
廉价机票不仅出发时间通常极其不便，票价还不包括托运行李、选择座位、旅行保险等额外服务费用。
“航空出行正迅速成为有钱人的奢侈品。”Assoutenti消协主席弗里奥•特鲁齐警告称，“能源成本增加和燃油价格上涨，已通过机票的非正常涨价最终完全转嫁给了消费者。
今年7月的机票价格较去年同期增长160%。”他认为，上述情况注定还会继续恶化。