国内航空货运市场竞争愈加激烈

        在后疫情时代，物流领域竞争愈加激烈，国内大型物流公司纷纷加快了航空货运布局，已形成群雄逐鹿的局面。
        作为我国最大的民营货运公司顺丰航空，截至今年2月，自有全货机达69架，其中包括2架波音747，13架波音767，37架波音757，17架波音737。顺丰控股于去年已完成收购嘉里物流51.8%股权的交易，随着嘉里物流并表将进一步强化供应链和国际物流服务，加快顺丰一体化物流体系建设。目前我国没有货机专用的枢纽机场，飞机利用率难以提高。据了解，鄂州花湖机场有望于2022年年中投入运营，将成为顺丰自有货机队的枢纽机场，提供更为丰富的时刻资源，并进一步提升顺丰时效件的范围优势。鄂州机场开通将在我国中部地区形成辐射全国的速递物流货运枢纽，届时1.5小时飞行能覆盖包括长三角城市群、珠三角城市群，在国内，顺丰将开通鄂州始发46条国内城市直飞航线，鄂州始发次日达覆盖近300个国内城市。在国际，顺丰将开通鄂州始发9条国际直飞航线，连接日韩、亚太、欧洲及北美。
        航空货运
        除了顺丰，其它物流巨头也在扩展自己的航空货运市场。据统计，目前圆通快递拥有7架B737-300F飞机、5架B757-200F飞机，中国邮政航空目前自有全货机机队规模为32架。为加快其国际布局，今年2月中国邮政航空已向民航局提交申请扩大经营范围，从原来的邻近国家的国际航空货邮运输业务拟变更为国际航空货邮运输业务，并将进一步加快飞机引进速度。截至目前，中国邮政航空国际航线已达14条，每周运行班次52班，同比增加45%。有消息称，京东物流也在积极计划组建自己的货运机队，有望在2030年之前拥有不少于100架货运飞机。去年，阿里巴巴旗下菜鸟网络以认缴16亿元入股中国货运航空旨在加快全球物流布局。随着东航物流正式挂牌上市意味着东航成为首家实现航空客运和航空物流两项核心主业“双上市”的国有大型航空运输集团。去年8月，南方航空货运有限公司正式获得民航中南地区管理局颁发的《航空承运人运行合格证》，标志着南货航正式成为中国南方航空股份有限公司旗下具备公共航空运输承运资格的货运航空公司。