随着新零售、新业态的不断出现和兴起，作为商业活动和市场交易的“毛细血管”，物流行业也面临着新的机遇和变革。城市配送是物流行业不可忽视的重要领域，全国整体城配市场规模体量已经达到万亿级，并且保持5-10%的增速。就行业规模而言，城配市场是快递市场（4200亿）的2.5倍。庞大的市场容量一直被各方资本关注。与各方资本争相竞逐、新型物流平台不断涌现、各环节智能化技术加持的现状形成对比的是，城配行业依然呈现出信息不对称，体系不健全，服务效率和质量不高等诸多问题。
事实上，物流行业是一个多元融合的产业链，离不开人，货，路的平衡和相依。而“人”又是最容易被忽略的一个环节。在各路资本“攻城掠地”的市场中，一家专业做“互联网+城市配送“闪电狗以城配司机“零抽佣”的商业模式让人眼前一亮，以“以人为本”的初心，给出了城配行业曲线救国的解决方案。
“我们的出发点也是突破点，是要给司机群体足够用心的扶持，和不断提升整合行业价值的能力。”闪电狗科技CEO刘宾介绍道。
城配司机生活图鉴
来自2015年的权威调研数据显示，国内城配司机数量在1300万人左右，是快递人员的3倍，是出租车司机的7倍。一方面是不断增长的市场规模和从业人员，另一方面却是备受诟病的市场现状——行业发展呈现散、小、乱、差，有待大力规范；司机群体面对着来自家庭、客户等多方面的压力，生存状况较差，经常“费力不讨好”。“城配司机有多庞大，他们就有多愁。”刘宾说，对司机来说，运货车辆需要租赁或购买，车贷就是最大的压力；车队高额抽成后，司机到手收入所剩无几。
“优质、有保障的订单一般都在企业或车队手中，而个体城配司机想要接单赚钱，往往遇到的是复杂而又出价低廉的小订单，运气不好还会遇到甲方客户的拖欠款项，加之业务量不稳定，有时更是接连几天不开单，这让司机手上的现金流无从保证。”从刘宾举的案例中不难发现，城配司机面临信息不对称等诸多难题。“甚至有的订单听上去出价高，可到现场一看，却是需要自己一铲一铲装卸，致使一个小订单从早干到晚。再减去车辆运输、保养等成本，辛苦了一天的司机落在手中的收益却是屈指可数……但要解决这样的问题，光靠司机自己太难了。”刘宾说。这样的问题，归根结底，是行业的不规范导致的。
双向突破的“闪电狗方案”
刘宾认为“第一条，我们要做到保价护航”。，闪电狗为每一个运单负责，为司机、客户、货品提供定制的保险服务。
“只有司机满意了，服务质量才能上去，这是一个良性循环。”闪电狗致力于打造“线上+线下”的双重保障服务体系，在平台上货主端可以智能叫车、智能下单，筛选餐饮、快递、生活等优质项目服务，这保证了司机的每一单都是高效而优质的。，还针对平台货车司机提供一系列的金融产品和服务，包括个人资金需求及商务资金周转等，成为银行、保险公司和司机之间的媒介。
“我们通过运用新技术，实现双向审核机制。”闪电狗科技CEO刘宾说，通过云计算、大数据、移动互联网和人工智能技术的深度结合，闪电狗突破了时间和空间的限制，解决货主与车主信息不对称，资源不集中的问题，实现车货智能匹配，让货主与车主能够在短时间内建立联系，促成交易的形成。未来将引入人脸识别技术，肇事违法可追溯系统，提高城配司机准入标准，保障货物和客户安全。筛选优质项目，司机更可以根据需求灵活选择随时结款和固定账期结款。未来在平台上会上线公开互评机制，定期重点扶持和筛选优质项目和司机。
据了解，在目前已实现的模式上，闪电狗已经吸引了数十万平台注册司机，并且正在利用城市智能app服务包括美鲜、德邦、小米、壹米滴答、顺丰和京东在内的千余家企业级客户，并仍在快速增长。
在“不抽佣”的背后，我们看到的是多维度的布局和运作，我们也高兴的看到有人站出来，用高科技的手段去改善行业的命运，消除行业不公平。这是一份难得的初心，更考验闪电狗的资本和运维能力。相信中国城市配送的行业标准和发展格局，就存在于城配司机一趟趟的”运力”中。