当下，全球物流迎来全新的变革，移动互联、大数据、智能运输设备、新业态已经成为推动新变革的核心引擎。，新兴造车不断发酵，越来越多的角色参与其中。
近日，造车潮又一家重量级企业加入，那就是有着资深城配背景的驹马。8月1日，驹马对外宣布联合普洛斯、京东物流、威马汽车等全新战略合作，成立造车公司，开启“跨界造车”。
驹马、普洛斯、京东物流、威马汽车签署战略合作协议
驹马主导的造车新势力即将改变传统的开发、生产流程，从物流场景切入，打通用户、场景、管理、车辆服务等环节，打造一款颠覆性产品，为物流服务提供全链条解决方案。
事实上，驹马加入造车大军，并不是一时兴起，而是有备而来。
驹马为什么也要造车？
“我一直有个造车梦，早在3年前驹马拿到第一笔融资的时候，我就开始开始思考在未来能不能有机会实现造车？”驹马集团创始人＆CEO白如冰说道。真正能让他下定决心造车的，是他在长期的物流服务当中，不断发现了传统车企的软肋，“他们提供的产品往往不是我们想要的”。物流行业正发生深远的变革，无人机、无人仓、AI、大数据等新技术层出不穷，而为物流体系提供基础支持的卡车却依旧很落后。
传统车企定制化不足，能够满足多场景运用的车辆很少。基于此，驹马开启新的造车计划，将围绕城配市场需求升级运力服务体系，从物流的角度来定义新车，打造的车辆将更加场景化。
，驹马围绕着造车的核心目标，已经进行了长期的探索布局。
驹马集团创始人＆CEO白如冰
不断探索新模式 实力突围卡车制造
与传统生产企业不同的是驹马除了手握物流优势之外，在新模式、新业务的探索之上也一直立于潮头，勇于探索。
作为城配领域标杆企业，目前驹马已经在全国61个城市，相继建立了137家分子公司。庞大的自有运力规模，对物流配送场景、卡车资产运作、数字化运力的研发与应用，引领着卡车和物流配送行业，还打造了国内首套完整的物流卡车生态服务体系。自主研发的“宙斯盾系统和索尔系统”，从物流服务和资产管理两个方面完成传统运力到智慧运力的升级，实现城市配送服务标准化、规范化、精细化、智慧化运作。自身的“跨界创新基因”早已为此次“跨界造车”提供了坚实的基础和无限可能性。，其卡车租赁模式及生态服务也将在新车上得以延续。
，驹马已提前布局了新能源厂站建设，将依托普洛斯的物流园区，在覆盖全国300万人以上的城市，快速扩建“驹马驿站”新能源厂站，为接下来定制车辆提供货源调度、充电及维养等服务。
合作伙伴纷纷青睐
，驹马要跨界造车离不开底层支撑。本次造车计划得到了普洛斯&隐山资本、京东物流、威马汽车各领域领军企业的加入，犹如虎添翼。之所以选择驹马作为合作伙伴，各股东方也给出了最真实的反馈。
左起京东物流投资发展部总经理王晓鹏、隐山资本管理合伙人董中浪、驹马集团创始人＆CEO白如冰、普洛斯中国区首席战略官东方浩、威马汽车创始人＆执行副董事长杜立刚
普洛斯中国区首席战略官东方浩“普洛斯是全球领先的物流基础设施及解决方案提供商，作为此次造车行动的参与者，普洛斯将在资源、资本、孵化能力以及与隐山资本开放物流生态体系，为造车项目提供坚实支撑。作为驹马物流的早期投资者，我们希望驹马不光是在中国，将来也能沿着普洛斯的基础设施走向全球。”
隐山资本管理合伙人董中浪“‘碰货为先、节点为王、技术驱动’是我们对物流行业投资逻辑判断核心点，而驹马正好完美匹配，在城配领域走出了一条创新的路。未来的物流不一定要狭隘地局限在‘货运’，要结合具体场景去做特定服务，驹马将更具想象力。”
京东物流投资发展部总经理王晓鹏“选择和驹马合作，是因为其在城配领域和车辆领域都有独到的特点，驹马已成为中国城配领域的佼佼者。我们对小白的了解，他既懂物流，又是赛车手，卖过车、懂车，很难找到这样又懂物流又懂车的人，是造车的不二人选。”
威马汽车创始人＆执行副董事长杜立刚“对于威马汽车而言，此次从乘用车到卡车的跨度也是一种新的跨界，选择驹马合作，希望能进行资源和优势的‘彼此赋能’，共同实现卡车的智能化。”
，此次驹马加入造车大军并不会影响原本配送定位。新车的研发还将进一步巩固其“城市智慧物流生态圈”建设，进一步形成智慧卡车工厂+城配运营平台+金融服务+各项增值服务的新商业生态模式，领先于整个市场的运作。
未来，驹马还将利用新车根据不同的场景去适配不同的物流配送，甚至不排除和零售、快递等结合的创新场景的出现。
作为国内卡车领域的后起之秀，驹马正在构建着独有造车布局，加上合作伙伴的共同赋能，这支造车新生力量值得期待。