科幻电影里，无人驾驶的经典画面在许多人看来还是遥不可及的，就在前不久，来自西青区的经纬恒润科技有限公司(以下简称“经纬恒润”)和中国一汽解放协作，为港口作业专用智能车提供了包括自动驾驶控制器、感知融合算法、远程数据监控平台和系统集成等一系列智能网联解决方案，不仅为港口智能化打开了新窗口，树立了港口智能运输新标准，更为这支无人驾驶“国家。
ICV在港口演示自动装卸货、行驶、转向等一系列动作
科幻电影里，无人驾驶的经典画面在许多人看来还是遥不可及的，就在前不久，来自西青区的经纬恒润科技有限公司(以下简称“经纬恒润”)和中国一汽解放协作，为港口作业专用智能车提供了包括自动驾驶控制器、感知融合算法、远程数据监控平台和系统集成等一系列智能网联解决方案，不仅为港口智能化打开了新窗口，树立了港口智能运输新标准，更为这支无人驾驶“国家队”点燃了新引擎。
在中国汽车“智造”势不可挡的今天，作为中国商用车的领军企业，一汽解放率先垂范，在今年4月，发布了全球首款基于全人工智能技术的港口专用智能车，即港口集装箱水平运输专用智能车(ICV，Intelligent Container Vehicle)。ICV在港口主要替代传统的牵引车辆，它最大的特点是没有驾驶室，并且可以实现灵活转向，随意调头。这意味着，需要更加成熟的技术才能开发出无需人为干涉的自动驾驶产品。作为汽车产业工业化与信息化深度融合先驱的经纬恒润，为这一技术提供了核心解决方案──让汽车以摄像头为眼睛、用雷达做耳朵、再配备计算机的大脑，通过互联网后台系统指挥它完成操作。可以形象地说，它为无人驾驶汽车提供了关键的“脑动力”，控制汽车的行驶方式。
在演示现场，工作人员演示了自动装货、行驶、转向、智能避障、停车、卸货等运输集装箱的完整过程，展现了它强大的“脑动力”。当有行人横穿马路，它会自动停车，当它认可道路上没有行驶的障碍物或者行人之后，才会继续行驶。通过现场的视频画面可以看到，当一列行驶在高速公路上的车队进入智能编队模式后，随着引领车发出编队指令，队列车辆随即进入自动驾驶模式，可以跟随引领车进行自动的加减速、转向、同步紧急停车等编队行驶动作。在车队行进过程中，编队外的车辆如果想加入车队，只需发出入队请求，即可加入列队，而当车队内的车辆需要离开车队时，只需要通过人工接管即可完成分离操作。
ICV完善技术的背后，不仅有经纬恒润对“互联网+”发展战略的深耕，更融合了汽车创新理念和智能化市场认知的科技结晶。从图纸变成实物，经纬恒润通过大量实验完善智能驾驶系统，经过了实验室的验证之后，还要在真实的道路环境下进行测试，一方面是为后期研发提供更加真实有效的数据，另一方面也是为了保证产品能够满足客户在质量和性能方面的需求。
如今，一汽解放抢抓智能汽车蓬勃发展的历史机遇，已经获得中国首个国内商用车“智能网联汽车道路测试牌照”。这样的“硬”实力企业选择与经纬恒润合作关键智能系统，充分证明了经纬恒润在提供智能互联网解决方案上的强大实力。截至2017年，经纬恒润天津工厂已经生产了超过500万件的产品，拥有4条天窗控制器生产线、15条其他生产线、一个研发基地，其研发的多个拥有中国自主知识产权的相关设备与构件，不仅与中国一汽解放共同打造全球首创的港口集装箱水平运输专用智能车，也助力我国C919大飞机完成设计、集成、总装和测试，始终走在行业前列。
企业的飞速成长离不开沃土的滋润。企业负责人告诉记者，西青拥有紧邻中心城区和空间资源丰富的双重优势，特别是汽车产业链成熟、上下游完善，这一系列客观条件决定了企业在西青安家。与此，西青主动作为，通过保姆式服务免去了企业跑各项手续的不便，并通过良好的人才落户政策和支持企业发展25条等重大利好政策，让企业坚定了在西青发展壮大的信心。目前，经纬恒润把基础研发，包括跟生产相关的研发工作都放到西青，进一步提升集团发展的后劲，与西青一起为中国汽车智造贡献力量!