同城货运是指在同城范围内提供大重量运输的物流服务。从同城货运的发展环境来看，一方面，我国目前的运输方式仍以公路货运为主，为同城货运提供了较为丰富的发展经验和基础市场;另一方面，我国快递业务量的快速增长也为同城货运行业带来了潜在的业务需求。2019年同城货运的市场规模达1.3万亿元，运货量达20.3万亿吨。从细分市场的发展现状来看，2019年，我国同城货运仍以B端服务为主。
1、同城货运服务模式
同城货运是指在同城范围内提供大重量运输的物流服务。从需求终端来看，同城货运的主要消费群体分为B端和C端，其中，B端主要包括工业终端、商品零售门店等;C端是指向终端消费者提供搬家、货运等服务。
2、行业发展基础相对完善
从同城货运的发展环境来看，一方面，我国目前的运输方式仍以公路货运为主，为同城货运提供了较为丰富的发展经验和基础市场。数据显示，2019年我国完成公路货运量343.55亿吨，占总货运量的74%;水路完成货运量74.72亿吨，占总货运量的16%;铁路完成货运量43.89亿吨，占总货运量的10%。(民航货运占比不足0.1%)。
另一方面，我国快递业务量的快速增长也为同城货运行业带来了潜在的业务需求。数据显示，2010-2019年，我国快递业务量从23.39亿件增长至了635.23亿件;2020年1-5月，我国快递业务量为264.11亿件，同比增长18.4%。
3、2019年同城货运的市场规模达1.3万亿元
2019年，我国同城货运的市场规模达1.3万亿元，同比增长7.8%;运货量达20.3万亿吨，同比增长3.57%。
从细分市场的发展现状来看，2019年，我国同城货运仍以B端服务为主，占行业市场份额的97%，服务于B端的第三方城配企业也迎来发展黄金期，目前国内知名的toB型第三方城配企业可以分为以下两大类面向小B端的非计划性城配平台，如货拉拉、快狗打车等；以及面向大B端的计划性城配企业，主要有仓到仓、仓到店、仓到社区三种场景，代表性企业有驹马、凯东源城配、唯捷城配等;C端服务的市场份额仅为3%。
以上数据来源于前瞻产业研究院《中国公路货运行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。