疫情突袭，经济“休眠”，城市“静止”，2020年的中国因为新冠肺炎，各行各业被迫按下暂停键，物流业却在慌乱中紧急开启，无论阻击疫情还是保卫经济，物流运输都是生活的基础保障。因而全球华人与中资企业解囊相助，各类物资万里而来。
在抗疫战斗中，供应链物流的运转效率与响应速度十分重要。无论是10天建成的火神山医院，接纳全球物资捐赠的绿色物流通道，还是往返于各省市与武汉间的“援鄂生命线”，都是特殊时期“中国速度”的彰显，而在“中国速度”背后，更是中国物流的强大力量。
不过在这一次疫情中，也折射了物流行业数字化和智能化的“落伍”。好在每一次重大事件过后，相关的产业都会进行升级。今年的物流行业也是如此，虽然在此次疫情中做出突出贡献，效率与质量上还需要进一步提高，对物流技术的进一步发展提出了更高要求。
近日，货拉拉创始人兼CEO周胜馥提到了物流行业的升级，他认为物流的数字化和智能化是未来的创新方向，物流运输就是从A点到B点的效率“游戏”，不管物流企业面临什么痛点，不断实现人、车、货数字化和智能化水平，必将会是行业的长远发展方向。目前，货拉拉已经做到了司机信息的数字化，后续也会加速在货物和车的智能化上长期投入，聚焦在AI对车辆、货物数字化的提升，并结合获取数据和机器学习提升驾驶和货物的安全性。
这也不是货拉拉第一次在物流数字化和智能化上的布局。作为“互联网+物流”行业的头部平台，货拉拉从创立之初便坚持创新性的发展。2017年，货拉拉作为深圳服务贸易企业代表参加北京国际服务贸易交易会，在现场展示了自身在“互联网+”物流新业态下的创新模式和发展成果。货拉拉运用“大数据+互联网+物流”高效的运作，连接车、货物两端，整合了严重碎片化的同城货运市场，填补了B2B大宗货运物流和电商零担物流之间的空白，让“汗水货运”发展到“科技货运”。
货拉拉坚持使用大数据平台化管理，整合了货、车资源，司机可就近接单，减少空返成本，增加收入。货拉拉平台的智能调度，快速匹配，大大提高货运效率，货拉拉模式下的服务价格较传统货运模式低30%左右。对于货主来说，平台化统一管理，不仅规范了运费，亦规范了行业痛点——搬运费，加之货拉拉海量的司机资源和标准化服务，用户可随时享受“有”、“快”“好”、“平”的货运服务。
去年底，交通运输部在未来5年的发展纲要中提出到2025年交通运输行业数字化水平显著提，大数据在综合交通运输各业务领域应用更加广泛，大数据安全得到有力保障。货拉拉也将在未来继续聚焦货运安全的数字化建设，通过技术处理图像视频技术，打造安全货运环境，实现货运跟踪等。疫情过后，货拉拉将坚持以科技的力量发展，通过机器学习和数据挖掘，实现更加高效、更智能的运力调度和科学规划路径，让司机用更少的油、跑更少的路，接更多的单。