“太好了，下个月我们红安就有始发高铁了”，“是呀，真没想到，我们这个小县城会开始发高铁，以后买票、坐车更方便了”……。近日，红安西站首开红安西至济南西始发高铁的话题，在当地一些微信群里成为了人们议论的焦点。
据悉，9月10日零时起，红安西站将实行新的列车运行图。届时，红安西站停靠车次均有不同程度变动，红安西站办理客运业务列车总数为41趟,在新图实施后将开行红安西至济南西始发高速动车组列车,将军县自此有了始发高铁列车。新增红安西至济南西G1731/2次始发、终到列车一对，该列车经由京沪高速线、合蚌高速线、宁蓉线运行，G1732次每天下午1542分在红安西站始发，沿途停靠麻城北、蚌埠南、徐州东、枣庄、曲阜东等站，晚上2058分终到济南西站；G1731次每天上午856分在济南西始发，下午1522分终到红安西站。
红安县地处大别山腹地，东邻麻城，西接黄陂区、大悟县，南连新洲区，北靠河南省新县，周边及本县每年都有大批百姓往返济南方向务工、经商、旅游。200位共和国将军同一个故乡的湖北省红安县，是中国乃至全世界闻名的将军县，境内是大别山鄂豫皖革命根据地的中心区域，著名红色景点有黄麻起义和鄂豫皖苏区革命烈士陵园、红安县革命博物馆、董必武纪念馆、李先念纪念馆、七里坪革命遗址群等，自然景点有天台山、老君山等，在这里不断可以旅游观光赏景，也可以了解革命历史，增长革命斗争知识，是人们学习革命精神，接受革命传统教育和振奋精神、放松身心、增加阅历的好去处。
随着2009年4月1日合武高铁开通运营，迈入“高铁时代”的红安县交通条件大为改善，缩短了大别山老区与省会武汉的时空距离，而且拉近了沿海发达地区和中部地区的经济交流距离，乘动车出行成为了老区百姓的首选,从红安西站乘坐高铁列车向西30分钟可达武汉，向东3个多小时直抵南京，5个小时到达上海，加速了老区人流、物流、信息流、资金流的快速流动。尤其是2013年12月28日沪汉蓉铁路全线贯通，依托周边高铁枢纽的无缝衔接功能，老区人民从红安即可乘座合武高铁前往桂林、青岛、宁波、济南、成都、重庆、长沙、天津等地，老区人民外去务工、经商乘合武高铁更加方便、快捷。红安独特的红色旅游资源更是吸引了大批沿线地区的游客，每天乘动车进出红安的旅客超过2000人。红安西站年旅客发送量也逐年攀升，客流记录不断刷新，2013年发送旅客10.5万人次，2014年发送旅客13.3万人次，2015年发送旅客突破18万人次。
“由于红安西站是合武高铁线上的一个中间站，从红安西站往外的高铁票额存在不确定性，特别是客流高峰期，票额紧张，此趟始发高铁加开后，红安及周边百姓前往山东方向务工将更加便捷”，红安西站站长戴城山说。
红安西至济南西始发高铁列车的开行，不但可以方便老区群众的出行，也开启了红安铁路新征程，提升了红安新形象，成为将军县的一张靓丽的名片，无疑会吸引更多的游客畅游将军故里，体验大别山区的风情风光，使“高铁+”经济成为红安精准脱贫的“助推器”。