皖江地区城际铁路建设规划获国家发改委批复不久，又传来皖北城际铁路网的消息。记者了解到，安徽省于今年上半年启动了皖北城际铁路网规划工作，目前规划初稿已编制完成，下一步将在征求各有关方面意见并调整完善后，上报国家审批。
皖江地区城际铁路建设规划共涉及我省合肥、芜湖、马鞍山、铜陵、安庆、池州、滁州、宣城、六安、淮南、蚌埠11个市。根据省政府部署，在规划皖江城际铁路的，我省于今年上半年又启动了皖北城际铁路网规划工作。目前，规划初稿已编制完成。下一步，将在征求各有关方面意见并调整完善后，按规定程序报国家审批。
不久前，安徽省出台的《建设皖北“四化”协调发展先行区的意见》，该意见称我省将在皖北推进新型城镇化工程，力争到2020年，蚌埠、阜阳、淮南发展成200万人口左右的特大城市，淮北、亳州、宿州发展成100万人口以上的大城市。
记者了解到，安徽省目前在建铁路项目中涉及到皖北地区也不少。比如郑州至徐州高铁、商丘至合肥至杭州客运专线，亳州至宿州铁路，符夹铁路扩能改造，以及淮北至郑徐客专联络线等。，我省还将研究规划阜阳至淮北至徐州、亳州至蚌埠至滁州、淮北至宿州至蚌埠、蚌埠至淮南至合肥等皖北城际铁路。这样，皖北城际铁路网将与皖江地区城际铁路网有机衔接，共同形成安徽省城际铁路网体系。
皖北城际铁路规划初稿完成衔接皖江铁路网
不久前，包含4条城际铁路的“皖江地区城际铁路建设规划(2015-2020年)”已经获国家发改委批复，按照国家发改委批复的方案，皖江地区城际铁路建设规划共涉及我省合肥、芜湖、马鞍山、铜陵、安庆、池州、滁州、宣城、六安、淮南、蚌埠11个市。
铁路基础设施建设稍显滞后皖北地区也将发力。记者了解到，为加快皖北地区综合交通运输体系建设，满足新型城镇化发展需要，根据省政府部署，在规划皖江城际铁路的，我省于今年上半年又启动了皖北城际铁路网规划工作。目前，规划初稿已编制完成。下一步，将在征求各有关方面意见并调整完善后，按规定程序报国家审批。将与皖江地区城际铁路网有机衔接，共同形成安徽省城际铁路网体系。
蚌埠、淮南、合肥间或修城际铁路
为促进皖北地区加快振兴，2014年省政府办公厅就出台了《关于建设皖北“四化”协调发展先行区的意见》。
意见指出，力争到2020年，蚌埠、阜阳、淮南发展成200万人口左右的特大城市，淮北、亳州、宿州发展成100万人口以上的大城市，加强交通、能源、水利等基础设施建设。
意见指出，我省将研究规划阜阳至淮北至徐州、亳州至蚌埠至滁州、淮北至宿州至蚌埠、蚌埠至淮南至合肥等皖北城际铁路，逐步构建江淮城际铁路网络。，还将建郑州至徐州、商丘至合肥至杭州客运专线，亳州至宿州铁路，符夹铁路扩能改造，以及淮北至郑徐客专联络线建设，并支持蚌埠、阜阳等区域性综合交通枢纽建设。
政协委员呼吁建立“1小时城际网”
早在今年年初的省两会期间，就有省政协委员呼吁我省要着力完善皖北城际铁路网。省政协委员曾凡银认为，徐州、淮北、宿州、亳州、阜阳五市，是皖北城市群、淮海经济区、徐州都市圈的交汇处，是未来长三角地区向中部地区产业转移发展的热点。
曾凡银表示，皖北地区现有京沪高铁、合蚌客专，在建郑徐客专及商合杭铁路，初步构成了以徐州、商丘、阜阳、淮南为四个支柱的矩形高速铁路网，上述线路均定位为国家高速铁路干线，根据以往经验，将主要开行长途高速列车，无法满足皖北城市群小编组、大密度、高频次的城际客运需求。，皖北城际铁路的规划、修建可以进一步拉近皖北城市群之间的时空距离，促进城市群紧密联系，也为淮海经济区核心区建立“1小时城际网”、推进跨区域一体化合作发展提供坚实保障。
皖北城际铁路网构成线路
线路1阜阳至淮北至徐州
线路2亳州至蚌埠至滁州
线路3淮北至宿州至蚌埠
线路4蚌埠至淮南至合肥
建设期限为2015-2020年，实施4个项目。
具体项目依次为
合肥-新桥国际机场-六安，全长103公里，为骨架城际线；
亳州-蚌埠-滁州-南京城际铁路滁州至南京段，全长51公里，亦为骨架城际线；
南陵-繁昌-芜湖-江北集中区，全长87公里，为都市区城际线；
巢湖-含山-和县-马鞍山，全长69公里，也为都市区城际线。