5月15日零时起，全国铁路将实行新列车运行图，这是近10年来铁路实施的一次大范围列车运行图调整。通过运行图编制创新，增开旅客列车300余对，全国铁路旅客列车开行总数将达3400余对。
此次铁路大面积调图引起了各方注意。无疑，这是铁路10年来最大动作的调图。这次大规模调图，让百姓关注的，也充满期待。短短几年间，中国铁路迅猛发展，既有线列车不断提速，与此高铁开始走进百姓生活，改变着我们的生活状态。
铁路由原来的一年一次，甚至是几年一次的调图，变为现在的常态化调图。在笔者看来，目的只有一个，那就是与市场需求对接，不断提升服务质量。
比如，此次调图中的重点变化为，高铁运力大幅提升，增开早班与夜间动车组列车。大量增开动车，动车组列车总量将达2100余对。这些无疑是对当前各地城市规模不断扩大，新城区不断涌现而带来的城南城北、城东城西间较大跨度的“同城”上班、上学族。解决了上班族、学生族同城或两城间的“公交化”出行，解决了早晚高峰期公交车出行的压力，极大缓解了地面交通堵塞。老百姓不用再在“人挤人”的公交上肉饼一般不能动弹，不用再忍受上了公交车却不见车开起来的无奈，也不用让迟到成为“家常便饭”。
当下百姓出行越来越频繁，那些几年不坐火车不出门已经成为遥远的回忆。“一日千里”早就因高铁而成为现实，人们沟通、商贸、旅游等折返于两个城市间已是常态化。铁路部门为此加开300余对列车，也正是满足了百姓当下的这种出行需求。
无疑，即将到来的5月调图，铁路部门风驰电掣将再谱新曲。我们希望通过这次调图，百姓的“获得感”稳中有升，更希望铁路部门坚持人民铁路为人民的服务宗旨，将图调得越来越科学合理。(李敏)