4月21日，X625次货运班列满载着货物从武汉舵落口站开往目的地湖北恩施。但与以往不同的是，这趟火车运载的货物中，有一批是通过货运软件快货运APP下单，选择公铁联运方式运输。这是武汉铁路局汉西车务段与货运APP快货运合作互联网+公铁联运项目铁路干线的发车。
签约仪式现场
首发当天，武汉铁路局汉西车务段与快货运互联网+公铁联运项目战略合作签约仪式在武汉舵落口货站举行。湖北省交通厅运输管理局局长陶维号、武汉铁路局汉西车务段段长龙文武、快货运联合创始人杨邦照均表示，合作双方将有效结合公路运输灵活高效和铁路运输成本低的特点，推动形成优势互补的公铁两路交叉联运的物流新格局。
货运班列开往目的地
本次合作共涉及武汉-广州、昆明、成都，以及省内十堰、恩施等在内5趟货运班列，随州、襄阳、白浪、十堰、宜昌东、荆门、恩施、郭塘（广州）、大朗（东莞）、霞凝（长沙）、王家营西（昆明）、城厢（成都）12个货运站点。当天起，武汉的货运物流企业通过快货运平台发往该5条线路沿线12个站点的货物，都将可以直接选择公铁联运方式运输，货物的铁路段运输将享受优先装卸、预配仓，并可以通过快货运APP，直接解决铁路两端的货物快速提送、分流。
本次战略合作协议的签订，标志着快货运公铁联运项目的正式上线开通，也标志着武汉铁路局汉西车务段与快货运平台合作，利用互联网+技术手段成功破解了公铁联运一公里无缝衔接难题。（何习文、高斌）
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依托互联网+技术优势快货运助力实现公铁联运无缝衔接
公铁联运是将铁路的骨干运输高效稳定价格低廉的优势，与公路的灵活多变、辐射面广等特点相结合的一种现代化高效物流方式，一直以来备受社会关注。，由于两种运输方式及运输主体之间一直缺乏有机衔接，造成很多公铁联运系统一直“相连而不畅通”，没有做到真正的“无缝衔接”。
而快货运则将互联网+技术成功应用于公铁联运场景。
快货运是基于移动互联网的运力管理交易平台，自2015年4月正式上线以来，一直以“让货运更快捷”为使命，致力于用互联网+技术改造货运的各个环节，促进物流行业效率的全面提升。此次互联网+公铁联运项目，则是将这几大产品，成功地应用于公铁联运场景中依托快货运同城叫车系统，快货运可以为铁路货运通过叫车服务，随时调集充足、便捷的公路货车资源，实现铁路运输两端货物的快速提配与分流；而基于快货运长途零担交易系统，快货运则为公铁联运的铁路部门与发货的货主搭建集约、高效长途运力交易平台，让货主直接面对铁路承运商，选择发货，省去中间环节的，提高了交易的效率；，依托快货运运输协作管理系统，公铁联运货主将能通过快货运平台各个终端（如手机、pad、电脑等），实时跟踪查询公路-铁路多环节运输过程中的货物状态、运输情况以及订单完成情况信息，实现了物流管理的全程透明，货物运输过程的安全可控。