动车组入滇已有几天，云南人对动车关注热情丝毫没有减退。动车上有炒菜吗？卖方便面吗？动车为什么要用普通机车头牵引过来？都市时报记者归纳了读者几类提问，并一一找到了答案。
动车人员培训怎么样啦？
已基本培训完毕
昆铁围绕动车服务的人员很多，最常见的有列车员、动车司机、高铁线路工、高铁接触网工等等。目前，昆明铁路局已从内部抽调了工作人员，送往武汉、石家庄、成都等地完成培训。培训分为理论和实作两个部分。目前参与培训人员，均已拿到了上岗合格证。
，由于动车还没有开行，比如动车驾驶员、列车员目前暂时回到以前的岗位上工作。一旦动车开行，将投入新工作。高铁线路工、高铁接触网工目前已经走上了工作岗位。可以说，围绕高铁服务的人员，已基本完成了培训。
动车从贵阳到昆明为什么要普通机车牵引过来？
高铁和普铁的信号不一样
昆铁此次进入昆明的两个动车组，从青岛出发，穿越了山东、江苏、安徽、湖北、湖南、贵州6省，一共跑了33小时近 3100公里，终于顺利地到达云南昆明。从青岛至贵阳，都是由动车驾驶员自行驾驶走高铁过来。贵阳至昆明段，则是由普通机车牵引。
动车为什么不能自行在普通铁路上行驶？这是因为普速铁路和高速铁路信号不一样。也就是说，动车一旦到了普速铁路上，就成了“瞎子”，不再认识红绿灯。，只有用一个普通机车头牵引过来。
动车上吃什么？
以冷链食品为主
昆铁按照现在的计划，动车开行后，昆明至上海全程大约需8—10小时。期间，如果旅客肚子饿了，可以吃什么呢？答案是主要以冷链食品为主。
在5号车厢里，设有一个小型餐吧。与普通火车不一样的是，不再是把一个车厢设为餐车，而只是车厢的一小部分，所以只能叫“餐吧”。餐吧里边摆放有冷柜、微波炉等等。未来，在动车上提供的食物主要以冷链食品为主，与飞机餐的模式有些相似——食物装在密封好的餐盒放在冷藏柜里，每到用餐时间，列车员会到各个车厢对需要用餐的旅客进行统计，然后用微波炉加热，售卖给旅客。
因为动车密闭性极高，一旦有油烟基本不消散，动车上是不能炒菜的。
动车上有方便面吗？
或不提供
昆铁经常乘坐火车出行的人，对在火车上吃泡面的场景并不陌生。，未来乘坐动车，列车上不售卖方便面。
今年年初，中国铁路总公司运输局营运部副主任黄欣表示，动车组密封性特别强，而泡方便面味道很大，在动车组列车上，不利于车内的空气质量，影响大多数人的感受，所以没有卖方便面，也是从侧面引导大家尽量不要在车上吃方便面，共同营造一个比较舒适的乘车环境。