8月10日，由中铁上海工程局集团施工的南宁火车东站枢纽快速集散项目PD8匝道桥首片钢箱梁成功架设，标志着该匝道桥上部结构钢箱梁架设施工正式启动。
据悉，南宁火车东站枢纽快速集散I标工程是连接火车站站房高架车道边、长途客站下客平台与外围城市道路及枢纽内部地面道路的专用快速联络通道。工程按区域位置分为东循环区和西循环区，目前西循环区已实现通车。由中铁上海工程局集团承建的东循环区分为A、D两个区域共十条匝道，主要施工内容为桥梁工程、道路工程和排水工程。其中桥梁桩基313根、承台99个、墩身100个、连续梁34联（钢箱梁6联）。
据项目负责人介绍，PD8匝道桥需要架设的钢箱梁共7节，总长120米。此次架设的首节钢箱梁长20.2米,梁顶宽6.4米,梁底宽4.9米，梁高2.3米，总重89吨；吊装难度高、风险大。为了顺利完成此次吊装施工，项目部早在一个月前就组织技术人员制订了吊装施工安全方案，并通过了专家评审。，抓住晴好天气，组织施工人员迅速完成了便道修整、钢箱梁临时混凝土支墩和支撑架焊接等准备工作，为钢箱梁成功吊装奠定了基础。
据了解，南宁火车东站快速集散联络通道建成后，将使东站集散系统成一个整体闭合循环，真正实现火车东站集散系统的功效，并对推进城市基础设施总体规划的实施，扩展城市空间具有十分重要的意义。