徐连高铁前期工作取得突破 东海站发展搭上高铁

    日前，全省铁路建设推进工作会议在南京召开，备受关注的徐连客运专线得到中铁总公司和江苏省的高度重视，省发改委明确今年将开展连徐客专前期工作，并将此项目纳入2014年建设进度考核目标。徐连客专建设取得重大突破，作为徐连客专的重要站点，东海发展将搭上高铁的“顺风车”。

    徐连客专前期工作取得突破

    按照规划，徐连客运专线最高时速350公里，正线全长约183公里，其中连云港市境内长约80公里。全线设连云港、东海、新沂南、邳州、徐州东等站点，在徐州东站与郑徐客专衔接，连接京沪高铁，最大输送能力为客车160对/日，工程投资总额约295亿元，建设工期约4年。建成后，东海至徐州只需45分钟、至连云港只需15分钟。

    目前，徐连客专开工建设的各方面条件已经具备。2009年、2010年，铁道部和江苏省就徐连客运专线先后多次组织召开协调会，形成了部、省会议纪要。2011年2月，原铁道部在徐州市召开徐连客专可行性研究审查会，形成初步审查意见。徐连客专项目已纳入省重大项目投资计划。2014年初，根据省政府常务会议要求，省发改委下达江苏省2014年重大项目投资计划，明确2014年开展连徐客专前期工作，并纳入2014年建设进度考核目标。可以说，徐连客专的前期工作取得了重大突破。

    融入高铁时代东海未雨绸缪

    “除了一条陇海线，没有其他铁路到达东海。而且现有的陇海线开不了动车也开不了高铁，在现在的高铁时代，东海的铁路交通优势荡然无存。”东海县有关负责人感慨。

    正是在这样的背景下，徐连客专前期工作取得重大突破的消息传来，东海县上下备感振奋。据东海县道路建设指挥部相关负责人介绍，该项目作为国家“四纵四横”铁路客运专线网中陇海客专的东段，尽快启动建设，可以形成沿海高速铁路通道和新亚欧大陆桥高速铁路通道相交的“T”形高速铁路网。它将拉近东海与陆桥沿线内陆城市特别是徐州、连云港的时空距离，畅通沿线地区的人流、物流，全面提高东海的运输能力和质量。

    实际上，为抢抓徐连客专建设的重大机遇，东海县未雨绸缪，做了大量工作。东海县修编总体规划、完善各类规划，实施市政、公用基础设施建设，开展重点片区拆迁改造，招引落户重点项目，千方百计创造条件，融入高铁时代。“根据规划，徐连客专东海站将设置汽车站、公交场站、出租车站及停车场，乘客将实现零换乘。”东海县道路建设指挥部相关负责人介绍说。

    多条铁路为东海带来重大利好

    除了徐连客专，正在建设的连盐铁路，即将开工建设的连淮扬镇铁路、青连铁路对东海发展的意义都非常重大。这几条铁路建成后，东海至青岛70分钟、到南京1个多小时、到上海3个多小时，东海的出行条件将大为改善，对东海进一步融入山东半岛经济圈、长三角经济圈具有重大的促进作用，东海将实现与上海、青岛、南京、徐州等沿海、沿江、沿陇海线城市的无缝对接，水晶之都的发展将因搭上高铁“顺风车”而大大提速。