（中华铁道网通讯员 陆滔 李澍彤）5月26日，中铁建大桥工程局一公司大连普湾新区十六号路跨海桥工程项目部召开了施工方案论证会，邀请专家对主桥钢结构安装施工进行了评审。专家认为，方案基本合理可行，并具有可操作性，经补充完善后可指导现场施工。
普湾新区十六号路跨海大桥是BT工程项目，建安投资费用为14.7亿元，其中主桥为640米五跨式钢箱提篮拱桥，最大跨径200米，费用占投资的近60%，主桥钢结构施工将直接影响项目的经济效益。
大桥钢结构安装施工方案经多次优化后，综合考虑施工现场实际情况，最终确定采用履带吊索塔扣挂法施工。将采用大吨位履带吊（450吨），扣塔采用万能杆件拼装而成，最高扣塔高为72米，单个扣塔竖向每隔20米设置一道风缆，保持扣塔安装的稳定性。全桥共设有8个扣塔，横向两个扣塔间设置两道连接横梁以保持扣塔的稳定性。
由于在海湾施工，海风风力大，加大了主桥施工风险。在钢结构安装施工中，最大吊装重量近170吨、最高吊装高度近70米，施工难度极大。
为确保大桥主桥钢结构施工的安全和质量得到双控，项目部邀请了行业内专家进行施工方案评审论证，业主、设计、监理及工程监控单位都参加了会议。会上，项目总工介绍了工程概况以及主桥钢结构安装专项施工方案。专家们对方案中的疑点和问题、需要增加的相关设施及安全生产措施等提出了意见建议和具体要求。
项目部相关部门将以此为依据，逐条逐项进一步完善主桥的钢结构安装专项施工方案。