5日，一列从俄罗斯发出、满载62个集装箱、货物价值900多万人民币的锌精矿班列抵达成都国际铁路港。同一天，一列满载着笔记本电脑、精品女鞋等货物的中欧班列(成都)，抵达了俄罗斯首都莫斯科。这趟班列于2月27日从成都国际铁路港出发，仅耗时8天就抵达了莫斯科，刷新纪录。
疫情发生以来，中欧班列(成都)始终保持常态化运行。截至2月底，中欧班列(成都)共开行超260列，同比增长88%。其中北线至俄罗斯累计开行125列，重载率100%，占总开行量的近50%，对俄进出口贸易呈现稳定发展的良好态势。
此次从俄罗斯抵达成都国际铁路港的锌精矿班列，是成都国际陆港运营有限公司会同宜海供应链公司、中国农业银行一道，基于国内证质押以多式联运“提单”为议付单据开立国际证模式的尝试。
因疫情影响，许多外向型企业传统物流方式遭受重创，物流成本提高3-5倍，物流时间大幅延长，导致原料运不进、产品出不去，面临违约和产业转移风险。
面对疫情影响，成都国际铁路港一手抓疫情防控，一手抓欧亚大陆桥的畅通保障，海关、铁路等各相关部门齐力协同，共克时艰，进一步完善“点对点”定制班列开行体系，打造便捷高效物流通道，为境内外企业提供更加高效全面的贸易一体化服务，全力保障这条国际物流大通道运行高效、畅通。
自2018年3月第一列俄罗斯木材定制化班列开行以来，根据市场需求，在稳定运行中欧班列(成都-欧洲)的基础上，根据客户需求加密开行至俄罗斯的定制化班列。目前牵涉的定制班列项目有木材、刨花板、聚乙烯、聚丙烯、纸浆、锌精矿、菜籽油等项目。其中，成都-俄罗斯非公共班列，全部是点到点的定制化班列。
成都国际铁路班列公司综合部部长李成缘介绍，今年货运量排名前三位的分别是电子产品、木材、汽车及汽车零配件，还有菜籽油、纸浆和有色金属矿等其他产品。其中，排名前三的电子产品以戴尔、联想、TCL、莫仕连接器等国际一线品牌及本土企业产品为主，木材以俄罗斯木材原料等为主，汽车及零配件则以沃尔沃等本地制造企业为主。