距离杭甬高速铁路绍兴北站不远处，我国首条民营资本控股高铁——杭绍台铁路的绍兴北站特大桥项目工地上，工人们正在加紧施工。
“绍兴北站特大桥是杭绍台铁路全线的控制性工程之一，因为靠近既有线路，又有多处上跨公路、铁路，施工要求非常高。”经过体温检测和身份信息登记后，中铁三局杭绍台铁路项目经理部一分部党支部书记黄立带着记者进入了工地。
杭绍台铁路新建正线226公里，站前工程共8个标段。为了确保工程在2021年底建成，部分工人放弃春节假期，一直坚守在岗位上。记者在工地现场看到，离地20余米的钢桁梁上，戴着口罩的工人正紧固螺栓，扳手敲击螺帽的“叮当”声不绝于耳。
“新冠肺炎疫情客观上对我们的施工计划造成了影响。”黄立说，考虑到疫情防控的严峻形势，按照当地政府的相关部署要求，工地于正月初六停工。
停工期间，施工方一方面做好防疫工作，定期对员工工作和生活区域进行消毒，并加强体温检测，另一方面密切关注疫情发展态势，为复工做好各项准备。
2月9日，杭绍台高铁获批成为浙江首批复工的重点项目，确认相关防疫措施保障到位后，次日留守工地的工人便全面复工。
“复工必须是建立在疫情防控措施严格落实的前提下。”中铁三局杭绍台铁路项目经理部党工委副书记韩振冬说，项目部主要通过实施工人日常生产和生活区域“两点一线”，各工点每天早晨上工、下午收工对工人进行体温检测和健康观测，并逐一做好登记的“两检查一登记”，严格执行分餐制等方法，最大限度降低疫情传播风险。
为解决外地务工人员“返岗难”问题，落实分区分级精准复工，项目部与当地政府积极对接，首批来自河南林州的近50名务工人员已于20日乘坐两辆定制大巴返岗，后续还计划通过包车等形式，到江西、四川、贵州等劳务输出密集的地区接工人返程。
“到2019年底，杭绍台铁路项目实现了工期过半、任务过半、投资过半的阶段目标，为2021年底如期建成打下了坚实的基础。”杭绍台铁路公司党委副书记马绍贵说，截至2月24日，杭绍台铁路全线已有62个工点、共5146人实现有序复工。