新疆铁路将于12月30日零时起对旅客列车运行图进行调整，届时将有3对出疆旅客列车提升运行等级、大幅压缩旅行时间，疆内增开8对旅客列车，部分出疆旅客列车优化调整运行区段、停站及时刻。
新疆是个好地方，地域疗阔、资源丰富，一句话说不到新疆，不知新疆之大。新疆是我国五个少数民族自治区之一，也是中国陆地面积最大的省级行政区，面积166万平方公里，占我国国土总面积六分之一。在这篇广袤的土地上，山脉与盆地相间排列，盆地与高山环抱、喻称“三山夹二盆”。北疆林海雪原、南疆瓜果香甜，曾经有人笑称在内陆省份，乘坐火车一天可以途径多个省份，而在新疆，火车走一天一夜却还在新疆。得天独厚的资源却因为交通的不畅使新疆的区位优势和资源优势不能转化为发展优势，成为制约新疆经济发展的主要因素。
“出入疆何时变通途”，一直以来是众多新疆各族人民的共同期盼。我们知道“火车一响，黄金万两”，铁路交通是推动经济发展的敲门砖，它不仅是连接旅游资源与旅客的便捷工具，也是缩短两地耗时、减少运输成本的最佳选择。党的十八大以来，铁路部门按照党中央总体要求，大力开展一大批铁路基础建设，让新疆“天鉴变通途”。
如今，新疆已建成贯通东西、连接南北疆、衔接内地、沟通亚欧的铁路运输线，形成了“四纵四横”主骨架，实现了“由线到网”的蜕变。截止到2017年末，新疆铁路营业里程达到6244.4公里，预计2022年，新疆的铁路里程将突破8000公里。新疆铁路东西贯通、南北延伸的格局基本形成，为新疆经济跨越发展、后发赶超提供了有力支撑。
今年，新疆铁路开行了万吨试验列车，在普速铁路上大规模开行万吨列车，成为新疆铁路运输能力提升的真实写照。今年1~9月，新疆铁路货运发送量增幅排名全国铁路第一。万吨实验列车，让钢铁巨龙载着煤炭、化工等大宗产品进出，加速了新疆煤电、现代煤化工、新材料等产业经济的发展。
加上近几年来，随着基础设施建设的日渐完善，新疆铁路连续实施了近20次调图，列车越开越多，开行线路向南北疆偏远地州延伸，列车不断提速、运能大大扩充。
潮起海天阔，扬帆正当时。伴随着新疆铁路网的越来越完善，铁路与公路、航空等交通工具的相互融合和互联互通，新疆的交通业更是人畅其行，物畅其流，新疆的经济会更加的繁荣，新疆人民的富裕梦会很快的实现。