10月17日，吉林省政府新闻办召开新闻发布会，就中国铁路沈阳局集团推出货运新政，服务吉林振兴发展的相关情况进行了介绍。
吉林省政府新闻发布会现场。
据悉，一直以来，吉林省委、省政府高度重视，积极落实党中央、国务院关于推进运输结构调整的决策部署，出台了《吉林省落实推进运输结构调整三年行动计划实施方案》，提出到2020年，实现全省货物运输结构基本优化，铁路承担的大宗货物运输量稳步提高。《行动计划》实施一年来，通过采取提升铁路运能、重拳整治公路超限超载运输、发展多式联运、加快信息整合等一系列行之有效的政策措施，使吉林省运输结构不断优化，社会物流成本不断降低，有力推动了“公转铁”工作在全省的深入开展。
长春远达铁路货场现场。
沈阳局集团公司坚决贯彻吉林省和国铁集团部署要求，主动承接公路转移运量，充分发挥铁路运能大、运距长、成本低和节能环保等比较优势，努力做好“公转铁”工作。今年前9个月，沈阳局集团公司货物发送量累计完成2.61亿吨，同比增长3.2%，其中吉林省货物发送量累计完成3998万吨，同比增长3.0%。经过测算，吉林省“公转铁”运量达到215万吨。铁路与其他交通方式有机衔接、融合发展、优势互补、联程运输取得显着成效,铁路在大宗货物运输、专特运以及多式联运物流体系中的骨干和枢纽作用有效加强,对降低社会综合物流成本发挥了更加重要作用，为实施新一轮东北振兴战略做出了积极贡献。
长春远达铁路货场现场。
作为东北地区龙头物流企业，沈阳局集团公司现管辖铁路货运营运里程11053公里，其中吉林省4295公里；货运营业站480个，其中吉林省184个；铁路货场356个，其中吉林省133个；企业专用线1378条，其中吉林省569条；集运输、交易、仓储、加工为一体的综合铁路物流园60个，其中吉林省23个。
长春远达铁路货场现场。
下一步，沈阳局集团将通过大力实施9项铁路货运新政策新产品新服务，进一步降低社会物流成本，增加铁路运输量，确保"公转铁"工作取得更大成效。
实行货运"一口价"政策。以公路运价为基本参考，对金属矿石、钢铁、集装箱等大宗品类，灵活确定运价浮动额度；对战略合作企业客户，实行量价捆绑、阶梯运价，客户完成基础运量后，根据运量增长情况适当增加运价下浮幅度，享受阶梯运价优惠，实行货运"一口价"新政后，预计每年可为企业让利约30亿元。
减免部分货运服务收费项目。落实中央关于减税降费的部署要求，继续执行今年以来宣布取消的翻卸车作业服务费、货车篷布使用费等6项货运杂费，预计每年可为企业让利1亿元，通过下浮运价、调整和取消部分货运杂费，预计每年为企业让利约3.6亿元。大幅降低企业专用线"代运营代维护"服务收费，预计每年可为企业让利8000万元，以实际行动减轻企业负担，支持实体经济发展。
大力推进物流总包业务。紧密对接市场需求，与企业开展战略合作，联合生产制造、贸易、销售、物流等各类企业，对同一家企业需要运输的原材料和产成品，实施全品类、全链条"物流总包"；实施"一企一策""一港一策"，为企业量身定制铁路运输方案，延伸拓展"物流总包"业务，全力支持企业进行运输结构调整。
推出全程物流服务。全面改进货物包装技术，优化货物装卸手段，打造全程物流链条；组织各货运中心进港口、进电厂、进企业专用线开展装卸服务；全面推出分拨配送业务，根据客户需求直接把货物送到家门口，由原来的"站到站"优化升级为"门到门"服务，过去只有到货场才能取货将彻底成为历史。
加大货运班列开行范围。按照定点、定时、定线的客车化开行模式，目前我们已稳定85条班列运行线，累计开行货运班列3599列、发运17万车。沈阳东至广州的快速货运班列，全程3000余公里，运行速度120公里，运到时间仅需要30小时，比普通旅客列车还要快一些。这种速度快、运时短的货运班列为生产企业压库存、为多式联运减仓储提供了最好选择。下一步，我们将根据企业客户的需求，加大货运班列开行范围，全年班列开行线路力争达到100条。