紧邻汉江的汉口沿河大道下穿京广铁路处有一涵洞，今年初打围后迟迟没动工。昨日建设方介绍，因汛期防洪及京广铁路运行安全需求，沿河大道下穿京广铁路部分即将开工，预计明年10月完工。届时，涵洞将拓宽为双向4车道，沿河大道的这一处“肠梗阻”将被打通。
家住沿河大道银河小区的张先生说，今年年初，沿河大道与京广线交会处的涵洞一侧打上了围挡，当时以为是要施工。但现在都10月底了，还是未见施工，不知道怎么回事。
昨日上午，记者来到沿河大道与京广线交会处看到，涵洞一侧的确打上了绿色的围挡，但并未占用现有的人行道和机动车道。围挡内的建筑已基本拆除完毕，工地内的钢筋方砖堆放在地面上，涵洞处未见施工迹象。涵洞外，沿河大道为双向4车道，而该涵洞仅为双向2车道。
据了解，沿河大道下穿京广铁路框架箱涵工程，属于沿河大道（硚口路—三环线）段旧路改造工程部分。箱涵工程所在路段设计为城市次干路，设计时速40公里。由于京广铁路采取上跨方式经过沿河大道，该处现有双向两车道与双向四车道的两侧路段极不匹配，车辆高峰期易形成交通瓶颈。
建设方武汉地产集团相关人士介绍，为解决这一瓶颈问题，改造设计中计划新增下穿京广铁路的涵洞，涵洞宽13米、长约24米，将形成分幅式的双向4车道。这一地段于今年1月20日完成拆迁，在涵洞一侧设围挡，是为了对拆迁现场封闭保护。
打围期间，箱涵工程主要进行了沿河大道两侧管线的迁移。后来，施工单位中铁十局进场后发现，涵洞处的地质情况、地下管线情况与原设计有较大差异，后重新调整设计，送给水务、铁路部门专业审查和专家评审。
该人士说，审查结束后，又正值长江汛期，考虑到箱涵工程施工地点位于京广铁路正下方，且距汉江直线距离不足50米，施工会影响到京广铁路运营安全和防洪安全。调整设计后，施工单位重新申报施工方案，目前已经铁路部门审核通过。，由于施工期间需铁路慢行和铁路封锁，目前已向京广线提报封锁慢行施工计划，预计11月审核通过。沿河大道下穿京广铁路涵洞箱涵部分预计明年10月完工，届时该处涵洞通行效率有望大提升。