新中国成立70周年，中国铁路发展在与祖国共成长中，用实际行动书写出辉煌的历史篇章。从1949年全国铁路运营里程仅2.1万公里，到截止2018年底达到13.1万公里，其中高铁2.9万公里以上。从落后到奋斗，再到走出国门，一步又一步将“中国制造”推向“中国创造”，点亮了一盏吸引世界眼球的聚光灯。
从“人力”到“机械”，技术推动发展。作为我国自行修建的第一条铁路——成渝铁路，广大建设者历尽艰辛，面对所需原材料的十分匮乏，钢轨全靠自己轧制，炸药也是用土法自制，甚至做枕木的部分木材更是由沿线群众自发提供。而今，为满足高铁运营期间无砟轨道维护的需要，目前已开发出了无砟轨道充填层维修材料、设备及成套技术，具备了相应材料和维修配套设备设计生产能力，形成了一整套针对不同板型、不同伤损形式、不同程度及部位的维修维护技术。由此，中国铁路不仅实现了从“咣当一族”向“悄声一族”的进化，为适应中国高铁“走出去”战略需要，提供了有力支撑。
从“单线”到“网络”，奋斗改变历史。从1952年6月18日，满州里至广州间开行了新中国第一列直达列车，到2009年12月26日，武广高铁作为新中国第一条350公里/小时的高铁线路正式运营，随后秦沈客运专线、京津城际铁路、武广客运专线、郑西客运专线等相继开通。如今，在祖国广袤的大地上，铁路密布，高铁飞驰，最现代化的铁路网和最发达的高铁网，在不断缩短着城市间的时空距离，更在持续拓展着人们的生活空间，带动起人们出行节奏的越来越快。70年变迁，中国铁路用滚滚车轮描绘出新时代中国的绚丽画卷，也向世界呈现出“奋斗中国”的崭新面貌。
从“缓慢”到“飞驰”，速度缔造辉煌。从浓烟滚滚的“蒸汽机车”到银光飞驰的高铁动车组，再到“复兴号”高铁迈出从追赶到领跑的重要一步，中国铁路不断与“速度”进行角逐。2012年12月1日，哈大高铁正式通车运营，将东北三省主要城市连为一线的，从哈尔滨到大连仅需4小时40分钟；武广高铁的开通运营，更是将武汉至广州间旅行时间由原来的约11小时缩短到3小时左右，不仅加快了区域经济的快速发展，而且也增进了城市间的交流与合作，催生了中国经济发展的新格局。
70年岁月如歌，唱响了一个又一个时代的变迁，70年追梦之旅，在栉风沐雨中谱写出辉煌华章。观今朝，铁路越修越长，路网越建越密，海外合作越来越广泛，中国铁路已经成为国际交通线上一道亮丽的“中国风景”，而在“交通强国”的征途上，更是勇担“先行”之责，尽展“先行”之举，足可见，中国铁路已做好迎接各种挑战准备，为实现中华民族伟大复兴而继续奋斗。