近日，新建广州至湛江高速铁路项目在茂名市电白区观珠镇举行先期开工段开工仪式。整个项目预计2020年全面开工，2024年建成。
广湛高铁全线位于广东省境内，正线自广州站引出，向西经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江，终至湛江北站，全线400.111km，其中广州西至三眼桥5.8公里一次建成四线。新设佛山站、新干线机场站、新兴南站、阳春东站、阳江北站、马踏站、茂名南站、吴川站、湛江北站9个车站，预留阳西站、湛江东站。
全线新建桥梁176座/222.7km，隧道46座/89.6km，桥隧总长312.0km，桥隧比78.1%。重点工程有湛江湾海底隧道、跨北江大桥等。项目工期5年。
广湛高铁将发挥粤港澳大湾区辐射带动作用，有利于促进粤西地区经济社会高质量发展。其中4个站点最受关注。
第一，广州站的分量加重。普通铁路时代，广州站以前承担了主要客运功能，广州站成为全国枢纽，上演了几十年的春运大戏。但进入高铁时代，广州南站成为枢纽，广州站地位下降。，广湛铁路是真正实现了高铁引入广州中心城区。现在广州站向西的通道仅有普速的广茂铁路，向西方向的南广、贵广铁路、广佛肇城际均不能大量引入广州站，南广、贵广铁路列车大部分进入广州南站，广佛肇城际列车大部分止于佛山西站。广湛高铁建成后，高铁车次增加，广州站的枢纽地位将加重。
第二，就是佛山站。佛山站位于禅城区以北（文昌西路），比较老旧，且客运能力有限，多往茂名方向。
佛山站建于1903年；1992年12月，新佛山站建成使用。佛山站是广东省的铁路枢纽之一，是广三铁路、广茂铁路的站点之一。现为二等站。
新干线机场
故，广湛高铁佛山市区段将利用既有广茂铁路通道，将原有的单线（街边-三眼桥段）扩建为双线，并在既有佛山火车站西侧新建佛山新站，原老站将拆除重建，真正实现高铁动车入城。
由此，广湛铁路佛山站将成为佛山中心城区的第一个高铁站，极大方便佛山中心区居民的高铁出行。因为目前，佛山境内的高铁站有佛山西站、三水南站。广州南站虽然离佛山的禅城桂城很近，30钟到60分钟车程，但不属于佛山。
第三就是新干线机场。这个机场是广州新机场（也叫珠三角枢纽机场），是大湾区机场群的重要组成部分，也是发挥佛山作用，带动粤西的大枢纽。
新干线机场位于肇庆市高要区蛟塘镇沥南村，与佛山市高明区交界位置，规划珠三角新干线机场地下，广湛高铁设新干线机场隧道及相应地下车站，为空铁换乘站。
根据公开消息，除了广湛高铁，深南高铁、肇顺南城际等也将进入该机场，高效衔接粤港澳大湾区城市群，实现与白云机场、深圳机场“1小时”联系。这意味着，佛山以及粤西多个城市都能通过该高铁站换乘各条高铁线，快速通达更多城市。
广湛高铁建成通车后将缩短粤西地区至广州的时间，湛江至广州的时间将有望缩短至1.5小时以内。字后值得关注的就是湛江北站！湛江北站是粤西地区规模最大的客运站，设在湛江民航旧机场。，合湛、湛海高铁都将通向湛江北，湛江北的枢纽地位将凸显。
多条高铁通湛江，湛江北站是枢纽
湛江北站覆盖赤坎区和霞山区（距离中心城区仅3公里），湛江站覆盖霞山区，湛江西站覆盖麻章区，湛江东站覆盖海东新区及坡头区。未来，湛江铁路将形成以湛江北站为主要客站，湛江站、湛江西（客）站为辅助客站的“一主两辅”的客运系统格局。