（中华铁道网通讯员王子龙、杜希昊）10月9日，在京沪线南京东上行场，首台接触网作业车的汽笛声打破了线路封锁后短暂的寂静，缓缓驶入施工封锁区段。这标志着中铁电化运管公司上海维管处南京维管段管内为期17天的京沪线第二阶段接触网集中修正式拉开帷幕。
此次集中修攻坚战役历时短、任务重，针对不易停电区段、设备复杂、人员数量多、各专业配合等实际问题，南京维管段合理制定集中修实施方案，成立领导小组，下设六个专业小组，负责安全质量监督、施工计划协调、物资供应、机械保障、后勤保障等相关工作。为极大限度提高“天窗”利用率，切实处理设备缺陷、提升设备质量，做到早发现、早控制、早处理，确保接触网设备安全稳定运行，本次作业仍采用两工区联合作战、枢纽地区单独作业模式。
该段细化分工将多项重点工作纳入此次集中修，实施全覆盖、重实效综合整治，全面提升管内设备质量。重点从严格卡控集中修现场安全入手，严格落实“一人一车”盯控方式，认真落实干部包保制度，全面安排盯岗干部进行现场把关，针对当日作业准备情况、影响范围、重点事项、防护内容及重点环节进行盯控把关，并对设备质量、作业安全和工作进度进行实时测量验收，做到随时发现问题、整改问题，确保设备隐患在集中检修中得到有效整改落实。
“我们狠抓施工现场的过程控制，重点盯控机具准备、验电接地、安全防护危险源，做好针对性的防范措施，就是要全力保障集中修的施工质量和现场安全。”在施工现场，该段包保干部张广灿说道。
据悉，此次集中修计划投入人员300余人次，接触网作业车13台，梯车27台，充分利用140个施工天窗，以全面检查和重点检修为主，采用“地毯式”平推检查对接触网设备进行“诊疗”，计划完成全面检查供电设备90.915条公里，对管内京沪铁路83组线岔、32台分段绝缘、11台远动隔离开关、39处锚段关节、124台补偿装置、4处双线路腕臂等设备进行检修和更换，完成1932棒绝缘子的清扫工作，切实消除“松、脱、卡、磨、断、裂、锈”等设备缺陷，全面提升京沪线接触网设备运行质量，确保达到“一修保三年”的整治目标。