五年内,我省有望实现市市通350公里时速高铁!这是记者从10月13日召开的省重大工程建设项目总指挥部第一次全体会议上获悉的。 交通强国,铁路先行。高速铁路网建设是当前交通基础设施的重中之重。 当前,我省正深入贯彻落实习近平总书记对广东重要讲话和重要指示批示精神,按照党中央关于推进粤港澳大湾区建设。
交通强国，铁路先行。高速铁路网建设是当前交通基础设施的重中之重。
当前，我省正深入贯彻落实习近平总书记对广东重要讲话和重要指示批示精神，按照党中央关于推进粤港澳大湾区建设、支持深圳建设中国特色社会主义先行示范区的重大战略部署，围绕构建“一核一带一区”区域发展新格局的要求，着力弥补交通基础设施中的铁路短板，以建设联通周边省份和覆盖粤东西北地区的高速铁路，以及覆盖珠三角地区的城际铁路为主要发展任务，加大投入，加快建设。
记者从省发展改革委获悉，截至目前，全省铁路运营里程达4666公里，高快速铁路里程2027公里，高快速铁路网主骨架初步形成。随着10月11日梅州至潮汕铁路正式通车，全省仅河源市未通高快速铁路，计划2021年赣深客专建成后，实现全省市市通高铁。
而在这其中，350公里时速高铁又代表着当前铁路项目的最高设计标准。记者了解到，我省既有350公里时速高铁有京广高铁、广深港高铁，在建350公里时速高铁有赣州至深圳高铁、广州至汕尾高铁、汕尾至汕头高铁、广州至湛江高铁，未来还将谋划建设梅州至龙川高铁、湛江至海口高铁、合浦至湛江高铁、汕头至漳州高铁、广州至河源高铁、深圳至南宁高铁等项目。
“往西，新开工的广湛高铁缩短了粤西地区通达广州及珠三角地区的时空距离，将成为粤港澳大湾区与海南自贸区、北部湾地区的快速连通；向东，广州至汕尾、汕头至汕尾铁路构成了粤东与珠三角间联系的主要通道，并与杭温、杭台铁路、温福和福厦客专一起在珠三角、海西、长三角间构筑新一条南北向大能力客运通道。这些都将成为构建东南沿海高速铁路通道的重要组成。而随着我省21个地级以上市陆续开通350公里时速高铁，必将对促进沿线地区经济社会发展和我省区域协调发展起到重要作用。”发展改革委有关负责人表示。